DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Defecțiuni cunoscute la Ford Mondeo (IV).
2007–2014 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.6 / 2.0 / 2.3 Duratec (Benzină) · 1.6 / 2.0 EcoBoost (Benzină) · 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Suspensie, evacuare, electronică și campanii la Mondeo IVPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Ford Mondeo IV (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2007–2014
- Simptome
- Jocuri la articulațiile suspensiei și direcției la inspecția tehnică, multe defecte la evacuare și pierderi de ulei; imobilizator (2007–2010), managementul motorului (2007–2013), senzorul arborelui cu came, electromotor; la diesel, filtru de particule înfundat (până în 2012), reglarea turbinei și CAN-Bus (2012).
- Cauză posibilă descrisă
- Rechemări: un calculator (cedarea mai multor sisteme, corectat prin software), supapa de sens a servofrânei, placa de presiune (risc de incendiu) și garniturile O ale injectoarelor 2.2 TDCi care pot scurge combustibil pe motorul fierbinte.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN; verifică suspensia, evacuarea și scurgerile; la diesel, filtrul de particule.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCi (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 1.6 TDCi.
Turbina 1.6 TDCi rămasă fără uleiInjecție / turbo
- Motor / echipare
- 1.6 TDCi (DV6)
- Perioada menționată
- Aprox. 2004–2018
- Simptome
- Șuierat în motor, miros de motorină în habitaclu, ulei foarte închis între schimburi și, în final, turbina cedează cu fum și pierdere de putere.
- Cauză posibilă descrisă
- Șaibele de cupru ale injectoarelor nu mai etanșează; gazele formează calamină care ajunge în ulei și înfundă sita conductei de ulei a turbinei, care rămâne fără ungere. Uleiul nepotrivit și oprirea motorului cu turbina foarte fierbinte agravează problema.
- Verificare în service
- Verifică șaibele injectoarelor și sita conductei de ulei a turbinei. Dacă se înlocuiește turbina, curăță și baia de ulei, intercoolerul și conducta de ungere, altfel turbina nouă poate ceda din nou. Folosește ulei low-SAPS.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.200–2.500 € înlocuirea turbinei cu curățarea circuitului de uleiSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.6 / 2.0 / 2.3 DuratecBenzină
- 1.6 / 2.0 EcoBoostBenzină
- 1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2 TDCiDiesel