DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Defecțiuni cunoscute la Ford Ranger (III).
2011–2022 · Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 2.2 / 3.2 TDCi (Diesel)
Pompa de ulei cu palete la Ranger 2.2 și 3.2 TDCiMotor
- Motor / echipare
- Ford Ranger 2.2 și 3.2 TDCi (Puma)
- Perioada menționată
- 2011–2022
- Simptome
- Avertizare de presiune scăzută a uleiului, zgomot de motor și, dacă pompa cedează, gripare. După un schimb de ulei, pompa se poate să nu se amorseze dacă motorul a stat prea mult fără ulei.
- Cauză posibilă descrisă
- Pompa de ulei cu debit variabil (cu palete) cedează mai devreme decât era de așteptat la 2.2 și 3.2. Mulți proprietari o înlocuiesc cu o pompă cu roți dințate. Dacă motorul rămâne fără ulei mai mult de circa 10 minute, pompa se poate dezamorsa.
- Verificare în service
- Urmărește presiunea uleiului; la schimbul de ulei, completează imediat și verifică că presiunea crește la pornire. Ia în calcul o pompă cu roți dințate la un service specializat.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 2.0 EcoBlue (Diesel)
Condiție de aplicare: Același 2.0 EcoBlue cu curea în ulei; noul interval a fost publicat pentru Transit și Transit Custom: confirmă-l pe cel al versiunii tale în service.
Curea de distribuție în baie de ulei la 2.0 EcoBlueDistribuție
- Motor / echipare
- 2.0 EcoBlue diesel: Transit, Transit Custom, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga și Focus
- Perioada menționată
- Din 2016
- Simptome
- Adesea fără avertizare: resturi de curea în ulei, avertizare de presiune a uleiului sau ruperea curelei cu avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorina din regenerările neterminate ale filtrului de particule ajunge în ulei și degradează cureaua, care funcționează în el; în cazuri extreme se desprinde material care înfundă sita pompei de ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb al curelei, întinzătorului și rolelor de la 10 ani sau 240.000 km la 6 ani sau 160.000 km la Transit și Transit Custom.
- Verificare în service
- Respectă noul interval de 6 ani sau 160.000 km, verifică starea curelei și dacă nivelul uleiului crește (diluare cu motorină); evită drumurile care întrerup regenerările.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 2.2 / 3.2 TDCiDiesel
- 2.0 EcoBlueDiesel