DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Defecțiuni cunoscute la Ford Ranger (IV).
2022–2026 · Diesel / Hibrid plug-in
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 2.0 EcoBlue (Diesel)
Condiție de aplicare: Același 2.0 EcoBlue cu curea în ulei; noul interval a fost publicat pentru Transit și Transit Custom: confirmă-l pe cel al versiunii tale în service.
Curea de distribuție în baie de ulei la 2.0 EcoBlueDistribuție
- Motor / echipare
- 2.0 EcoBlue diesel: Transit, Transit Custom, Ranger, Mondeo, S-Max, Galaxy, Kuga și Focus
- Perioada menționată
- Din 2016
- Simptome
- Adesea fără avertizare: resturi de curea în ulei, avertizare de presiune a uleiului sau ruperea curelei cu avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motorina din regenerările neterminate ale filtrului de particule ajunge în ulei și degradează cureaua, care funcționează în el; în cazuri extreme se desprinde material care înfundă sita pompei de ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb al curelei, întinzătorului și rolelor de la 10 ani sau 240.000 km la 6 ani sau 160.000 km la Transit și Transit Custom.
- Verificare în service
- Respectă noul interval de 6 ani sau 160.000 km, verifică starea curelei și dacă nivelul uleiului crește (diluare cu motorină); evită drumurile care întrerup regenerările.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 3.0 V6 (Diesel)
Pinionul arborelui cu came și garnitura returului de ulei al turbinei la 3.0 V6 (Ranger)Distribuție
- Motor / echipare
- 3.0 V6 diesel „Lion” la Ford Ranger și Everest
- Perioada menționată
- 2022–2025
- Simptome
- Motorul se oprește brusc; urme de ulei sub turbină.
- Cauză posibilă descrisă
- Ford a rechemat circa 13.490 de Ranger și Everest V6 în Australia deoarece pinionul stâng al arborelui cu came se poate rupe și poate opri motorul: service-ul verifică data fabricației și îl înlocuiește dacă e nevoie. Separat, un inel O al returului de ulei al turbinei, montat greșit la uzina Dagenham (Marea Britanie), provoacă scurgeri; se repară în garanție.
- Verificare în service
- Verifică după VIN la dealer dacă s-a făcut campania.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
4X4 Australia: rechemare mare pentru Ford Ranger și Everest V6YourLifeChoices: Ford rezolvă scurgerea de ulei la V6
Vezi fișa completăMotoare: 2.3 Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in)
Supapa EGR care cedează la Ranger hibrid plug-inEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 2.3 EcoBoost de pe Ford Ranger PHEV (și Mustang 2.3)
- Perioada menționată
- 2024–2025
- Simptome
- Accelerație slabă, vibrații ale motorului, martorul de motor, mașina nu pornește sau pierde propulsia în mers (mai ales sub circa 24 km/h).
- Cauză posibilă descrisă
- Supapa de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) se poate defecta. Registrul oficial australian a publicat în martie 2026 campania 26S10 pentru Ranger și Mustang din 2024–2025; Ford Noua Zeelandă a precizat că la Ranger privește doar versiunile hibride plug-in și că la început nu exista încă o soluție.
- Verificare în service
- Verifică după VIN campania 26S10 la un dealer Ford; dacă simți smucituri sau apare martorul de motor, du mașina la service cât mai repede.
- Cost menționat în sursă
- Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vehicle Recalls (Australia): REC-006572, Ford Ranger și Mustang 2024–2025 (campania 26S10)AutoTrader NZ: Ford Noua Zeelandă recheamă Ranger
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 2.0 EcoBlueDiesel
- 3.0 V6Diesel
- 2.3 Plug-in HybridHibrid plug-in