DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Hyundai
Defecțiuni cunoscute la Hyundai ix35.
2010–2015 · Benzină / Diesel / Electric
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
5 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.6 / 2.0 (Benzină)
Condiție de aplicare: Doar 2.0 pe benzină (Theta II); confirmă după VIN.
Cuzineții de bielă la motoarele pe benzină Theta II 2.0 și 2.4Motor
- Motor / echipare
- 2.0 și 2.4 Theta II (MPI și GDI): Hyundai Sonata, Santa Fe și ix35; Kia Sorento, Sportage și Optima
- Perioada menționată
- 2009–2019
- Simptome
- Bătăi metalice ale motorului care cresc cu turația, martorul de presiune a uleiului, pierdere de putere și, în cel mai rău caz, bielă ruptă cu scurgere de ulei și risc de incendiu.
- Cauză posibilă descrisă
- Cuzineții de bielă se uzează prematur (în primele cazuri din cauza resturilor de la prelucrarea arborelui cotit). În SUA au existat rechemări și o înțelegere care montează gratuit sistemul KSDS; acesta urmărește vibrațiile și trece motorul în modul de protecție. În Germania (KBA 013054) Kia a rechemat Sorento 2.4 MPI fabricat între 11.01.2011 și 17.06.2015 și Optima hibrid 2.0 GDI.
- Verificare în service
- Întreabă Hyundai sau Kia după VIN despre o campanie sau actualizarea KSDS; la bătăi sau martorul de ulei, oprește și nu mai circula; verifică des nivelul uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Verificare și, dacă există avarie, motor nou gratuit în cadrul campaniilor.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
NHTSA: raportul rechemării 20V-746 (sistemul KSDS)Kia America: Kia și Hyundai închid litigiul privind motoareleGebrauchtwagenberater: Kia recheamă mașini pentru cuzineți de bielă defecți
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 / 2.0 (Benzină)
Condiție de aplicare: Doar 1.6 GDI (Gamma); campaniile citate sunt din SUA: confirmă după VIN.
Biele și pistoane la 1.6 GDI (Gamma)Motor
- Motor / echipare
- 1.6 GDI Gamma: Kia Soul II și Carens IV, Hyundai Veloster, i40 și ix35
- Perioada menționată
- 2012–2016
- Simptome
- Bătăi ale motorului, martorul de presiune a uleiului și pierdere de putere; cu catalizatorul supraîncălzit, ardere anormală care deteriorează pistoanele.
- Cauză posibilă descrisă
- Două defecte documentate în SUA: la Kia Soul 2012–2016, temperaturile mari de evacuare puteau deteriora catalizatorul și, odată cu el, pistoanele și bielele (rechemarea 19V-120, software nou de protecție); la Veloster 2015–2016, cuzineții de bielă se uzau devreme (rechemarea 20V-746, software KSDS).
- Verificare în service
- Întreabă după VIN dacă există o campanie în așteptare; la bătăi sau martorul de ulei, oprește. Verifică catalizatorul dacă apar smucituri sau pierdere de putere.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 / 2.0 (Benzină) · 1.7 / 2.0 CRDi (Diesel) · ix35 Fuel Cell (Electric)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Condiție de aplicare: ix35 cu pilă de combustibil are aceeași caroserie și același șasiu: se aplică punctele despre pivoți, planetare și campaniile de caroserie.
Articulații de direcție, planetare, demaror și rechemări la ix35Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Hyundai ix35 (LM), benzină și diesel
- Perioada menționată
- 2010–2015
- Simptome
- Rezultate slabe la inspecția tehnică din cauza articulațiilor direcției, planetarelor, luminilor și frânelor; demaror care cedează mai des decât normal la benzine; la 1.7 CRDi, cazuri izolate de lanț alungit; rugină pe hayon la unele mașini.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul german consideră 1.7 CRDi puțin problematic; la diesel uzura tipică (filtru de particule, volantă cu masă dublă, turbină, EGR, injectoare) apare la kilometraj mare sau la multe drumuri scurte. Rechemări: pretensionerul centurii șoferului (fabricație 10/2011–6/2012) și servofrâna unor 1.7 diesel din 2011.
- Verificare în service
- Verifică după VIN rechemările nerezolvate (site-ul producătorului, KBA sau ADAC) și cere service-ului să verifice punctele enumerate înainte de cumpărare sau de inspecția tehnică.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.7 / 2.0 CRDi (Diesel)
Condiție de aplicare: Același diesel CRDi din familia R (D4HA/D4HB) ca la Sorento II, unde ghidul german documentează lanțul și filtrul de motorină.
Lanțul, filtrul de motorină și ambreiajul la Sorento II 2.2 CRDiDistribuție
- Motor / echipare
- Kia Sorento II 2.2 CRDi
- Perioada menționată
- 2009–2014
- Simptome
- Zgomot de lanț la kilometraj mare, smucituri sau pierdere de putere din cauza filtrului de motorină înfundat, șuierat de turbină și ambreiaj uzat la tractare; la automată, schimbări bruște.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul recomandă înlocuirea lanțului în jur de 100.000 km pentru a evita ruperea lui. Filtrul de motorină se înfundă des, iar ambreiajul se uzează sub 60.000 km la tractare. La cutia automată ajută schimbul și spălarea uleiului.
- Verificare în service
- Ascultă lanțul la rece, schimbă la timp filtrul de motorină și testează ambreiajul sub sarcină; la automată, verifică uleiul cutiei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.7 / 2.0 CRDi (Diesel)
Condiție de aplicare: Doar 1.7 CRDi (familia U); 2.0 CRDi face parte din familia R.
Punctele slabe ale motoarelor diesel CRDi mici (familia U) de la Hyundai și KiaInjecție / turbo
- Motor / echipare
- Diesel 1.1, 1.4, 1.5, 1.6 și 1.7 CRDi (familia U): Rio, Venga, Soul, Stonic, Cee'd, Carens, Optima, i20, ix20, i30, i40, ix35, Tucson, Accent, Matrix
- Perioada menționată
- Aprox. din 2005
- Simptome
- La kilometraj mare sau la drumuri scurte: calamină în injectoare și EGR, filtru de particule înfundat, volanta cu masă dublă și turbina; cazuri izolate de lanț alungit (1.7) și chiulase fisurate (primele 1.6); ambreiaj care se uzează devreme; la unele mașini, tobă fisurată (1.1) sau pompa de vacuum a servofrânei (campania pentru 1.7).
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidurile germane consideră aceste motoare robuste dacă sunt întreținute: defectele sunt uzurile tipice ale unui diesel modern. Puncte concrete: lanț alungit la unele 1.7 (ix35), chiulase fisurate menționate de TÜV la i30 I, toba lui 1.1 (Rio III), ambreiajul diesel la 60.000–100.000 km (Cee'd I) și o rechemare a pompei de vacuum la 1.7 CRDi (5.10.2010–30.04.2011).
- Verificare în service
- Fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului; ascultă lanțul la rece; testează injectoarele și EGR; verifică după VIN campania pompei de vacuum la 1.7.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Hyundai ix35, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Sportage III (2010–2015), probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Hyundai i30 I, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Rio III, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Kia Cee'd I, probleme tipice
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.6 / 2.0Benzină
- 1.7 / 2.0 CRDiDiesel
- ix35 Fuel CellElectric