Punctele slabe ale motoarelor diesel CRDi mici (familia U) de la Hyundai și Kia

Motor / echipare

Diesel 1.1, 1.4, 1.5, 1.6 și 1.7 CRDi (familia U): Rio, Venga, Soul, Stonic, Cee'd, Carens, Optima, i20, ix20, i30, i40, ix35, Tucson, Accent, Matrix

Perioada menționată

Aprox. din 2005

Simptome

La kilometraj mare sau la drumuri scurte: calamină în injectoare și EGR, filtru de particule înfundat, volanta cu masă dublă și turbina; cazuri izolate de lanț alungit (1.7) și chiulase fisurate (primele 1.6); ambreiaj care se uzează devreme; la unele mașini, tobă fisurată (1.1) sau pompa de vacuum a servofrânei (campania pentru 1.7).

Cauză posibilă descrisă

Ghidurile germane consideră aceste motoare robuste dacă sunt întreținute: defectele sunt uzurile tipice ale unui diesel modern. Puncte concrete: lanț alungit la unele 1.7 (ix35), chiulase fisurate menționate de TÜV la i30 I, toba lui 1.1 (Rio III), ambreiajul diesel la 60.000–100.000 km (Cee'd I) și o rechemare a pompei de vacuum la 1.7 CRDi (5.10.2010–30.04.2011).

Verificare în service

Fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului; ascultă lanțul la rece; testează injectoarele și EGR; verifică după VIN campania pompei de vacuum la 1.7.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală