DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Kia

Defecțiuni cunoscute la Kia Rio (II).

2005–2011 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.4 / 1.6 (Benzină) · 1.5 CRDi (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar mașinile fabricate între 28/10/2009 și 26/9/2011; confirmă după VIN.

Scurgere internă de lichid de frână în modulul ABS/ESC la Rio (2009–2011)Sisteme electrice și electronice

Motor / echipare: Kia Rio a doua generație (JB) fabricat din octombrie 2009 până în septembrie 2011
Perioada menționată: 2009–2011
Simptome: Martorii ABS și ESP aprinși, miros de ars sau căldură lângă cutia de siguranțe din motor.
Cauză posibilă descrisă: O scurgere internă de lichid de frână în unitatea hidraulică poate scurtcircuita circuitul electric ABS/ESC; curentul crește, cutia de siguranțe se încălzește și există risc de incendiu în compartimentul motor. Alertă Rapex 7/2025 (campaniile Kia 241143–241153, aproape cinci milioane de mașini din douăsprezece modele în lume); la Rio privește mașinile fabricate între 28/10/2009 și 26/9/2011.
Verificare în service: Verifică după VIN la un dealer Kia dacă s-a făcut campania; dacă se aprind martorii ABS/ESP, nu parca mașina într-un spațiu închis până nu e verificată.
Cost menționat în sursă: Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.5 CRDi (Diesel)

Condiție de aplicare: Diesel CRDi din familia U; punctele concrete au fost documentate la alte modele cu același motor.

Punctele slabe ale motoarelor diesel CRDi mici (familia U) de la Hyundai și KiaInjecție / turbo

Motor / echipare: Diesel 1.1, 1.4, 1.5, 1.6 și 1.7 CRDi (familia U): Rio, Venga, Soul, Stonic, Cee'd, Carens, Optima, i20, ix20, i30, i40, ix35, Tucson, Accent, Matrix
Perioada menționată: Aprox. din 2005
Simptome: La kilometraj mare sau la drumuri scurte: calamină în injectoare și EGR, filtru de particule înfundat, volanta cu masă dublă și turbina; cazuri izolate de lanț alungit (1.7) și chiulase fisurate (primele 1.6); ambreiaj care se uzează devreme; la unele mașini, tobă fisurată (1.1) sau pompa de vacuum a servofrânei (campania pentru 1.7).
Cauză posibilă descrisă: Ghidurile germane consideră aceste motoare robuste dacă sunt întreținute: defectele sunt uzurile tipice ale unui diesel modern. Puncte concrete: lanț alungit la unele 1.7 (ix35), chiulase fisurate menționate de TÜV la i30 I, toba lui 1.1 (Rio III), ambreiajul diesel la 60.000–100.000 km (Cee'd I) și o rechemare a pompei de vacuum la 1.7 CRDi (5.10.2010–30.04.2011).
Verificare în service: Fă drumuri lungi pentru regenerarea filtrului; ascultă lanțul la rece; testează injectoarele și EGR; verifică după VIN campania pompei de vacuum la 1.7.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.