DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Hyundai
Probleme frecvente Hyundai Kona (I) 1.0 / 1.6 T-GDi.
2017–2023 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Doar 1.6 T-GDi cu DCT cu 7 trepte din 2021–2022 (buletin din SUA).
Șoc la schimbarea între treptele 1 și 2 la DCT cu 7 trepte din cauza unui inel elastic al arborelui primarCutie de viteze automată
- Motor / echipare
- Kona (I) 1.6 T-GDi cu cutie cu dublu ambreiaj (DCT) cu 7 trepte
- Perioada menționată
- 2021–2022
- Simptome
- Lovitură seacă sau smucitură la trecerea din 1 în 2 sau la retrogradarea din 2 în 1 la oprire. Celelalte trepte merg bine.
- Cauză posibilă descrisă
- Un inel elastic (circlip) al arborelui primar al cutiei este în afara cotelor. Hyundai îl corectează în campania de service T7E (buletinul 22-01-007H, ianuarie 2022): service-ul verifică șocul și înlocuiește inelul, cu circa 3,5–3,8 ore de manoperă.
- Verificare în service
- Explică faptul că lovitura apare doar între 1 și 2 și cere să verifice dacă mașina are campania T7E neefectuată sau inelul elastic al arborelui primar, înainte de a schimba ambreiaje sau calculatorul cutiei.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Lanțul 1.6 T-GDI, frâna electronică la hibride și electrice și campanii la KonaPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Hyundai Kona I (benzină, hibrid, diesel și electric)
- Perioada menționată
- 2017–2023
- Simptome
- Lanț alungit la primele 1.6 T-GDI (zgomot la pornirea la rece); calamină de la injecția directă; EGR murdar la diesel; smucituri ale cutiei cu dublu ambreiaj; la electric, celule care se descarcă repede; la hibride și electrice, defecte ale frânei electronice integrate (IEB).
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul 1.6 T-GDI se înlocuiește în garanție; descărcarea la electric se îmbunătățește cu o actualizare. IEB afectează mașinile fabricate între ianuarie 2018 și martie 2020. Rechemări (KBA): scurtcircuit cu risc de incendiu la anul-model 2018 și eCall (1.09–14.12.2020).
- Verificare în service
- Verifică după VIN campaniile și actualizările; ascultă lanțul la rece; testează cutia în trafic.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar cu cutia automată cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (7DCT). Confirmă tipul cutiei.
Smucituri la cutia cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (7DCT)Cutie de viteze automată
- Motor / echipare
- Cutie automată cu dublu ambreiaj uscat cu 7 trepte (7DCT)
- Perioada menționată
- Aprox. 2015–2021
- Simptome
- Vibrații anormale sau tremurături la plecare și la viteză mică, mai ales în trafic.
- Cauză posibilă descrisă
- Comportamentul dublului ambreiaj la viteză mică; Hyundai și Kia au emis buletine tehnice cu software nou pentru cutie (logică anti-tremur) și, dacă nu ajunge, înlocuirea ambreiajului.
- Verificare în service
- La dealer: fă testul de tremur cu aparatul de diagnoză, instalează cel mai nou software al cutiei și înlocuiește dublul ambreiaj doar dacă tremurul persistă.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Buletin tehnic Hyundai 21-AT-014H (NHTSA): vibrații la viteză mică ale cutiei cu dublu ambreiajBuletin tehnic Kia despre cutia cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (NHTSA)Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: probleme tipice Kia Ceed și Sportage
Vezi fișa completă