DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Hyundai

Defecțiuni cunoscute la Hyundai Santa Fe (III).

2012–2018 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 2.4 (Benzină)

Condiție de aplicare: Același motor Theta II ca mașinile din campanii; confirmă după VIN.

Cuzineții de bielă la motoarele pe benzină Theta II 2.0 și 2.4Motor

Motor / echipare: 2.0 și 2.4 Theta II (MPI și GDI): Hyundai Sonata, Santa Fe și ix35; Kia Sorento, Sportage și Optima
Perioada menționată: 2009–2019
Simptome: Bătăi metalice ale motorului care cresc cu turația, martorul de presiune a uleiului, pierdere de putere și, în cel mai rău caz, bielă ruptă cu scurgere de ulei și risc de incendiu.
Cauză posibilă descrisă: Cuzineții de bielă se uzează prematur (în primele cazuri din cauza resturilor de la prelucrarea arborelui cotit). În SUA au existat rechemări și o înțelegere care montează gratuit sistemul KSDS; acesta urmărește vibrațiile și trece motorul în modul de protecție. În Germania (KBA 013054) Kia a rechemat Sorento 2.4 MPI fabricat între 11.01.2011 și 17.06.2015 și Optima hibrid 2.0 GDI.
Verificare în service: Întreabă Hyundai sau Kia după VIN despre o campanie sau actualizarea KSDS; la bătăi sau martorul de ulei, oprește și nu mai circula; verifică des nivelul uleiului.
Cost menționat în sursă: Verificare și, dacă există avarie, motor nou gratuit în cadrul campaniilor.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 2.4 (Benzină) · 2.2 CRDi (Diesel)

Condiție de aplicare: Santa Fe de a treia generație; partea de tracțiune, doar la 4x4.

Pivoți, planetare și tracțiunea integrală la Santa Fe IIISuspensie și direcție

Motor / echipare: Hyundai Santa Fe III (2.4 benzină și 2.2 CRDi)
Perioada menționată: 2012–2018
Simptome: Pivoți uzați și burdufuri de planetare rupte la inspecția tehnică; la versiunile 4x4, roțile din spate sar la viraj și apar zgomote în transmisie.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit inspecțiilor, pivoții punții față sunt de obicei uzați. Mai mulți proprietari au trebuit să înlocuiască cutia de transfer; o cauză posibilă este un cuplaj magnetic care nu se decuplează și forțează transmisia.
Verificare în service: Verifică pivoții și burdufurile; la versiunile 4x4, verifică la viraj strâns dacă roțile din spate sar și citește codurile tracțiunii integrale.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.