DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Jeep

Defecțiuni cunoscute la Jeep Grand Cherokee (WK) / Commander.

2005–2010 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 3.7 / 4.7 / 5.7 (Benzină)

Condiție de aplicare: Doar mașinile din anul model 2010 incluse în campanie; confirmă după VIN.

Piesă de frână deformată sau lipsă (Chrysler, Dodge și Jeep din 2010)Suspensie și direcție

Motor / echipare: Chrysler Sebring, Dodge Avenger și Nitro, Jeep Cherokee (KK), Commander și Grand Cherokee anul model 2010
Perioada menționată: Anul model 2010
Simptome: Cedarea frânei fără avertizare, cu risc de accident.
Cauză posibilă descrisă: O piesă a sistemului de frânare a fost montată deformată sau lipsea (descoperit la uzina Toledo North în noiembrie 2009). Chrysler a rechemat 24.177 de vehicule, mai ales Dodge Ram, plus modelele din 2010 indicate.
Verificare în service: Verifică după VIN dacă mașina era în campanie și dacă s-a efectuat.
Cost menționat în sursă: Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 3.7 / 4.7 / 5.7 (Benzină) · 3.0 CRD (OM642) (Diesel)

Valvele senzorilor de presiune din anvelope la Grand Cherokee WKSuspensie și direcție

Motor / echipare: Jeep Grand Cherokee WK și Commander
Perioada menționată: 2005–2010
Simptome: Avertizări de presiune și pierderi de aer din cauza valvelor senzorilor corodate.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit Honest John, valvele senzorilor de presiune se corodează foarte ușor.
Verificare în service: Verifică valvele la schimbarea anvelopelor.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 3.0 CRD (OM642) (Diesel)

Scurgeri la răcitorul de ulei și la injectoareScurgeri de ulei / injectoare

Motor / echipare: OM642 3.0 V6 CDI/BlueTEC (280/300/320/350 CDI, ML, GL, R, Sprinter)
Perioada menționată: Din 2005
Simptome: Ulei adunat în V-ul motorului, miros de ulei ars, picurare sub motor; sau un șuierat ori ciripit lângă un injector, cu miros de gaze.
Cauză posibilă descrisă: Garniturile răcitorului de ulei (în V-ul motorului) se degradează. Separat, șaibele injectoarelor lasă să treacă gaze de ardere și se formează calamină în jurul injectorului.
Verificare în service: Inspecție vizuală a V-ului motorului și a bazei injectoarelor.
Cost menționat în sursă: Garniturile răcitorului: multă manoperă, aprox. 800–1.800 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.