DEFECȚIUNE CUNOSCUTĂ · Mercedes-Benz · Chrysler · Jeep

Scurgeri la răcitorul de ulei și la injectoare

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Motor / echipare: OM642 3.0 V6 CDI/BlueTEC (280/300/320/350 CDI, ML, GL, R, Sprinter)
Perioada menționată: Din 2005
Simptome: Ulei adunat în V-ul motorului, miros de ulei ars, picurare sub motor; sau un șuierat ori ciripit lângă un injector, cu miros de gaze.
Cauză posibilă descrisă: Garniturile răcitorului de ulei (în V-ul motorului) se degradează. Separat, șaibele injectoarelor lasă să treacă gaze de ardere și se formează calamină în jurul injectorului.
Verificare în service: Inspecție vizuală a V-ului motorului și a bazei injectoarelor.
Cost menționat în sursă: Garniturile răcitorului: multă manoperă, aprox. 800–1.800 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Răspuns anonim, fără date personale.

Cât costă repararea acestei defecțiuni?

Garniturile răcitorului: multă manoperă, aprox. 800–1.800 € (estimare)

Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Cum se verifică?

Inspecție vizuală a V-ului motorului și a bazei injectoarelor.

Ce simptome are?

Ulei adunat în V-ul motorului, miros de ulei ars, picurare sub motor; sau un șuierat ori ciripit lângă un injector, cu miros de gaze.

Ce mașini și ani afectează?

Mărci: Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep
Motor / echipare: OM642 3.0 V6 CDI/BlueTEC (280/300/320/350 CDI, ML, GL, R, Sprinter)
Perioada menționată: Din 2005

Caută service-uri lângă tine și, înainte să accepți, verifică dacă devizul e rezonabil.

Ceva nu e în regulă pe această pagină?