DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Kia

Defecțiuni cunoscute la Kia Niro (I).

2016–2022 · Hibrid / Hibrid plug-in / Electric

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.6 GDi Hybrid (Hibrid) · 1.6 GDi Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in) · e-Niro (Electric)

Condiție de aplicare: Buletin din SUA pentru mașinile fabricate până în septembrie 2020; doar cu cameră frontală pentru asistenți.

Asistenți care se dezactivează din când în când din cauza unui defect intern al camerei frontaleSisteme electrice și electronice

Motor / echipare: Sportage (IV) și Niro (I) cu cameră frontală pentru asistenți
Perioada menționată: 2015–2020
Simptome: Se aprind din când în când martorul frânării de urgență și triunghiul de avertizare generală, iar pilotul automat adaptiv și avertizarea sau asistența de menținere a benzii nu mai funcționează. Apoi revin singure.
Cauză posibilă descrisă: Un cip de control intern al camerei frontale (cea din spatele oglinzii interioare) se defectează și memorează codurile C1604-49 (hardware) sau C1606-49 (software). Kia indică înlocuirea camerei (buletinul ELE231, aprilie 2021, pentru Sportage fabricate între mai 2015 și septembrie 2020 și Niro între aprilie 2016 și septembrie 2020).
Verificare în service: Curăță parbrizul din fața camerei și notează când se întâmplă. La service, cere citirea codurilor camerei: cu C1604-49 sau C1606-49, buletinul indică înlocuirea și calibrarea ei.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.6 GDi Hybrid (Hibrid) · 1.6 GDi Plug-in Hybrid (Hibrid plug-in) · e-Niro (Electric)

Bateria de 12 V descărcată la Ioniq și NiroSisteme electrice și electronice

Motor / echipare: Hyundai Ioniq și Kia Niro de prima generație (hibrid, plug-in și electric)
Perioada menționată: 2016–2022
Simptome: Dimineața mașina nu pornește pentru că bateria de 12 V este descărcată, uneori chiar după încărcare peste noapte. La versiunile electrice, priza de încărcare uneori nu se blochează și nu se poate încărca.
Cauză posibilă descrisă: Consumatori ascunși (managementul încărcării, contactele ușilor, sistemul multimedia) descarcă bateria auxiliară; cauza exactă nu este confirmată și se vorbește de actualizări de software și hardware. La Ioniq electric dinainte de facelift-ul din 2019, micul motor care blochează conectorul de încărcare se înțepenește.
Verificare în service: Măsoară bateria de 12 V și consumul ei în repaus; întreabă de actualizări de software; dacă conectorul nu se blochează, folosește deblocarea de urgență și înlocuiește motorul de blocare.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.6 GDi Hybrid (Hibrid)

Condiție de aplicare: Niro hibrid folosește o cutie cu dublu ambreiaj cu 6 trepte: confirmă tipul cutiei.

Smucituri la cutia cu dublu ambreiaj cu 7 trepte (7DCT)Cutie de viteze automată

Motor / echipare: Cutie automată cu dublu ambreiaj uscat cu 7 trepte (7DCT)
Perioada menționată: Aprox. 2015–2021
Simptome: Vibrații anormale sau tremurături la plecare și la viteză mică, mai ales în trafic.
Cauză posibilă descrisă: Comportamentul dublului ambreiaj la viteză mică; Hyundai și Kia au emis buletine tehnice cu software nou pentru cutie (logică anti-tremur) și, dacă nu ajunge, înlocuirea ambreiajului.
Verificare în service: La dealer: fă testul de tremur cu aparatul de diagnoză, instalează cel mai nou software al cutiei și înlocuiește dublul ambreiaj doar dacă tremurul persistă.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.