DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Lancia

Defecțiuni cunoscute la Lancia Thesis.

2002–2009 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi

2 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 2.0 / 2.4 / 3.2 (Benzină)

Condiție de aplicare: Doar Thesis cu ESP fabricat februarie–mai 2003, VIN ZLA84100000005211–ZLA84100000009358; confirmă că rechemarea 4570 este în așteptare. În rândul grupat doar subversiunile 2.0/2.4 fabricate atunci; nu atribui lui 3.2 ulterior.

Senzor de unghi al direcției Thesis neconformSuspensie și direcție

Motor / echipare: Numai configurațiile, echipările și VIN-urile incluse în asocierile documentate.
Perioada menționată: Perioada de fabricație specificată în fiecare campanie; confirmă după VIN.
Simptome: Sursa descrie riscul menționat la cauză; nu documentează DTC-uri sau alte simptome prealabile.
Cauză posibilă descrisă: Senzorul de unghi al direcției poate fi neconform la automobilele Thesis cu ESP din lotul indicat.
Verificare în service: Confirmă VIN-ul; verifică și înlocuiește senzorul conform campaniei 4570.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă. Confirmă la producător eligibilitatea VIN-ului și gratuitatea campaniei.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Fiat/Lancia eLearn: campania 4570, Thesis cu ESP

Vezi fișa completă

Motoare: 2.4 JTD (Diesel)

Clapete, EGR și volantă la 1.9/2.4 JTDAdmisie / EGR / volantă

Motor / echipare: 1.9 JTD / Multijet (8 și 16 supape), 2.4 JTD și JTDm la Fiat, Alfa Romeo 147, 156, 159, GT și Brera, Lancia și Opel 1.9 CDTI
Perioada menționată: 1997–2012
Simptome: Pierdere de putere, ralanti neregulat și martor motor cu „swirl actuator malfunction”; funingine în jurul galeriei de admisie; vibrații și bătăi în trepte mici (volanta cu masă dublă).
Cauză posibilă descrisă: La 1.9 cu 16 supape și 2.4 cu 20 de supape, clapetele de admisie se blochează cu funinginea de la EGR și uleiul, iar tija de comandă se desprinde când bucșele de plastic se uzează. EGR-ul se murdărește în oraș, iar volanta se uzează între 80.000 și 150.000 km. 1.9 cu 8 supape nu are clapete.
Verificare în service: Verifică tija și funcționarea clapetelor deasupra galeriei, citește codurile actuatorului, verifică EGR-ul și ascultă volanta la pornire și oprire.
Cost menționat în sursă: Galerie de admisie: 400–900 € piese; curățarea EGR: 150–250 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–150.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

Carchecker: Fiat Bravo 1.9 Multijet Carchecker: Fiat Croma 1.9 Multijet MS Motor Service (Pierburg): defectarea galeriei și a actuatorului la 1.9 JTD FiatForum: galeria de admisie 1.9 16v Multijet Alfa Club Victoria: clapetele 159 2.4 JTDm

Vezi fișa completă

Motoarele acestui model

2.0 / 2.4 / 3.2Benzină
2.4 JTDDiesel

Descrie simptomele acestei mașini Vezi campaniile acestui model Întreținere