DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz

Defecțiuni cunoscute la Mercedes-Benz CLA (C117) / GLA (X156).

2013–2020 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi

4 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 180 / 200 / 250 (M270) (Benzină)

Lanțul, variatoarele și termostatul M270/M274Distribuție / scurgeri

Motor / echipare: M270 și M274 1.6/2.0 benzină turbo (A, B, CLA, GLA, C, E, GLC, SLC)
Perioada menționată: 2012–2020
Simptome: Zornăit de lanț la pornirea la rece; martor motor cu coduri de distribuție a camelor (de exemplu P0016 sau P001685); scurgeri de ulei la actuatoarele camelor; pierdere lentă de lichid de răcire.
Cauză posibilă descrisă: Întinzătorul hidraulic pierde presiune peste noapte, iar ghidajele de plastic se uzează, mai ales cu schimburi de ulei rare. Magneții variatoarelor de came curg ulei (frecvent între 65.000 și 110.000 km), iar carcasa de plastic a termostatului crapă.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, citește codurile camelor, caută ulei pe magneții variatoarelor și urme de lichid la termostat. Folosește ulei Mercedes 229.5.
Cost menționat în sursă: Lanț și întinzător: aprox. 320–1.650 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 65.000–110.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

P0016

Surse din baza originală

Au7o: probleme ale Clasei B cu M270 Euro Premium Parts: ghidul motorului M270 Euro Premium Parts: fiabilitatea Clasei C W205 MBClub UK: defecte ale arborilor cu came la M270/M274

Vezi fișa completă

Motoare: 180 / 200 / 250 (M270) (Benzină) · 180 d (1.5, OM607) (Diesel) · 200 d / 220 d (2.1, OM651) (Diesel) · CLA 45 / GLA 45 AMG (M133, 2.0) (Benzină)

Condiție de aplicare: CLA și GLA din această generație au aceeași platformă, aceleași motoare și majoritatea campaniilor; confirmă după VIN.

Arbori cu came, întinzător, conducte de înaltă presiune și campanii la CLA și GLA (2013–2019)Puncte slabe cunoscute

Motor / echipare: Mercedes CLA C117 și GLA X156 (benzină, diesel și AMG 45)
Perioada menționată: 2013–2019
Simptome: Injectoare cu calamină (M270), arbori cu came defecți la benzinele din 2015, pierderi de ulei la întinzător la dieselurile din 2012–2014; la AMG, lamele de ambreiaj fisurate și defecte ale cutiei; uzură mare a frânelor, rulmenților și suspensiei la AMG.
Cauză posibilă descrisă: Rechemări: lamelele ambreiajului AMG, conductele de înaltă presiune ale dieselului fabricate în octombrie–noiembrie 2015 (fisuri, risc de incendiu), software-ul de emisii, ancorajele centurilor, limitatorul de curent al demarorului, airbagurile, conectorul de vacuum al servofrânei și agentul frigorific al aerului condiționat.
Verificare în service: Verifică după VIN toate campaniile; la AMG, verifică cutia, frânele și suspensia.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

CarWiki: probleme cunoscute la Mercedes CLA Gebrauchtwagenberater: Mercedes GLA X156, probleme tipice

Vezi fișa completă

Motoare: 180 d (1.5, OM607) (Diesel)

Injectoare, EGR și FAP la 1.5 diesel Renault (OM607/OM608)Injecție / EGR / DPF

Motor / echipare: OM607 și OM608 1.5 diesel de origine Renault (K9K): A 160/180 CDI și d, B 160/180, CLA 180 CDI și d, GLA 180 d, Citan
Perioada menționată: 2012–2026
Simptome: Fum, sacadări sau pornire grea (injectoare); ralanti instabil, pierdere de putere și martor motor (EGR); martorul filtrului de particule în oraș; consum de ulei.
Cauză posibilă descrisă: Este motorul 1.5 dCi Renault cu electronică Mercedes. La OM607 injectoarele sunt principalul punct slab; OM608, care l-a înlocuit în 2018, are mai puține probleme. EGR-ul acumulează calamină, mai ales între 60.000 și 100.000 km, iar filtrul de particule se înfundă pe drumuri scurte.
Verificare în service: Identifică motorul (OM607 până în 2018, OM608 după), măsoară debitele injectoarelor, verifică EGR-ul și starea filtrului de particule și urmărește nivelul uleiului.
Cost menționat în sursă: Depinde de piesă (injectoare, EGR sau turbină); sursele consultate nu dau cifre de încredereSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 60.000–100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală

And Çetin: modele Mercedes cu motor Renault Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: problemele Clasei A W176 Araclo: problemele OM608 raportate de utilizatori

Vezi fișa completă

Motoare: 200 d / 220 d (2.1, OM651) (Diesel)

Lanț, injectoare și scurgeri de lichid de răcireDistribuție / injecție

Motor / echipare: OM651 2.1/2.2 CDI (C 200/220/250 CDI, E 200/220/250, GLK, Vito, Sprinter)
Perioada menționată: Din 2008
Simptome: Zornăit de lanț la pornirea la rece; la primele unități, ciocănit puternic al injectoarelor; pierdere de lichid de răcire prin galeria de plastic sau răcitorul EGR.
Cauză posibilă descrisă: Ghidaj de lanț din plastic și întinzător hidraulic care pierde presiune (lanțul este în spate). Primele unități aveau injectoare piezo problematice, pe care Mercedes le-a înlocuit printr-o campanie.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, verifică la dealer istoricul campaniilor de injectoare și nivelul lichidului de răcire.
Cost menționat în sursă: Lanț: aprox. 1.500–3.000 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Euro Premium Parts: ghidul OM651 Autoscore: fiabilitatea OM651 Foreign Automotive: problemele dieselurilor Mercedes

Vezi fișa completă

Motoarele acestui model

180 / 200 / 250 (M270)Benzină
180 d (1.5, OM607)Diesel
200 d / 220 d (2.1, OM651)Diesel
CLA 45 / GLA 45 AMG (M133, 2.0)Benzină

Descrie simptomele acestei mașini Vezi campaniile acestui model Întreținere