DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz

Probleme frecvente Mercedes-Benz Clase C (W205) C 63 / C 63 S AMG (M177, 4.0 V8).

2014–2021 · Benzină

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu 7G-Tronic. Confirmă tipul cutiei.

Placa conductoare a cutiei 7G-TronicCutie de viteze

Motor / echipare: Cutie automată 7G-Tronic (722.9) pe Clasa C, E, S, ML, GL, SLK, Sprinter…
Perioada menționată: Din 2004 (mai multe defecte în 2004–2008)
Simptome: Cutia rămâne în treapta 2 sau 3 (mod de avarie), schimbări bruște, întârziere la cuplarea D sau R, mesaj de defect al cutiei adesea fără martor motor; după oprire și repornire dispare o vreme.
Cauză posibilă descrisă: Se defectează placa conductoare (unitatea de control cu senzorii de turație integrați) din cauza căldurii și vibrațiilor. Scurgerile de ulei prin conectorul cu 13 pini sunt și ele frecvente.
Verificare în service: Diagnoză cu Xentry/STAR pentru a vedea subcodurile (un cititor simplu arată doar P0700). Verifică dacă există ulei în conectorul cutiei.
Cost menționat în sursă: Aprox. 1.400–2.800 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.

Schimbări bruște la 9G-TronicCutie de viteze automată

Motor / echipare: Cutie automată 9G-Tronic (725.0 și 725.1): Clasa C W205 și W206, E W212 și W213, CLS, S W222 și W223, GLC, GLE, GLS, SL și SLC
Perioada menționată: 2013–2026
Simptome: Schimbări bruște sau cu smucituri (mai ales din 1 în 2 și la rece), vibrații, schimbări întârziate sau mod de avarie; uneori treapta nu intră din N în D. Coduri P073E00 și P07B700.
Cauză posibilă descrisă: Mercedes recunoaște într-un buletin tehnic reclamații de schimbări bruște, vibrații și mod de avarie cu cauze diverse. În primii ani (2014–2016) e de obicei software sau adaptare, nu o defecțiune mecanică; în alte cazuri cedează senzorul de presiune integrat în unitatea de control a cutiei.
Verificare în service: Urmează buletinul Mercedes: reprodu problema, salvează EEPROM-ul, verifică nivelul uleiului, fă spălarea supapelor cu Xentry, actualizează software-ul motorului, al cutiei și al unității de schimbare și fă adaptarea în staționare. Dacă persistă, verifică unitatea de control.
Cost menționat în sursă: Actualizare software și adaptare: cea mai frecventă și ieftină soluție; repararea sau înlocuirea unității de control costă mult mai mult (sursele nu dau cifre comparabile)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Buletin din SUA (XENTRY LI07.10-P-080384) pentru modelele Mercedes-AMG cu motor M177; în Europa, întreabă la dealer.

Martorul motorului și pierdere de putere din cauza pinilor clapetelor de accelerație (Mercedes-AMG cu V8 M177)Propulsie și management motor

Motor / echipare: Mercedes-AMG cu 4.0 V8 biturbo M177 (C 63, E 63, GLC 63, GLE 63, GLS 63 și G 63)
Perioada menționată: 2015–2025 (ani-model din SUA)
Simptome: Se aprinde martorul motorului și mașina poate pierde putere, cu coduri ale clapetelor precum P210185, P213500 sau P213600.
Cauză posibilă descrisă: Crește rezistența electrică în pinii conectorilor clapetelor de accelerație stânga și dreapta. Mercedes-Benz o descrie în nota tehnică LI07.10-P-080384: pinii conectorului se înlocuiesc cu alții noi.
Verificare în service: Cere service-ului să verifice conectorii ambelor clapete și să aplice nota LI07.10-P-080384 înainte de a înlocui clapetele.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.