DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz

Defecțiuni cunoscute la Mercedes-Benz Clase G (W463A).

2018–2026 · Diesel / Benzină / Electric

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: G 350 d / 400 d / 450 d (Diesel)

AdBlue, FAP și EGR la OM654/OM656AdBlue / DPF / EGR

Motor / echipare: OM654 2.0 și OM656 3.0 diesel (C, E, S, GLC, GLE, GLS, Clasa G din 2016)
Perioada menționată: 2016–2026
Simptome: Avertizări AdBlue sau de emisii cu numărătoare inversă la pornire; martorul filtrului de particule; pierdere de putere sau ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar.
Cauză posibilă descrisă: Sunt motoare robuste; defectele se concentrează în sistemul antipoluare. Sistemul AdBlue (injector, senzori NOx și catalizator SCR) cedează uneori, mai ales la frig, iar filtrul de particule și EGR-ul se murdăresc dacă mașina face mai ales drumuri scurte.
Verificare în service: Citește codurile AdBlue și ale senzorilor NOx cu Xentry, verifică istoricul regenerărilor filtrului de particule și modul de utilizare a mașinii (drumuri scurte).
Cost menționat în sursă: Sistem AdBlue: aprox. 500–1.200 €; filtru de particule: 1.000–2.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: de la 100.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Motoare: G 500 / G 63 (Benzină)

Cablajul axei față care se freacă de radiatorul de ulei (Clasa G W463A)Sisteme electrice și electronice

Motor / echipare: Mercedes Clasa G W463A (G 350 d, G 400 d, G 500/550 și AMG G 63)
Perioada menționată: 2018–2021
Simptome: Martorii ABS și ESP aprinși; pierderea antiblocării și a controlului stabilității.
Cauză posibilă descrisă: Cablajul axei față se poate freca de radiatorul de ulei și se poate deteriora. Au existat campanii în SUA (NHTSA 23V-097, G 550 și AMG G 63 din 2019–2021), Japonia (15.705 mașini) și Hong Kong: se montează un manșon de protecție sau se înlocuiește cablajul.
Verificare în service: Verifică după VIN la dealer dacă s-a făcut campania.
Cost menționat în sursă: Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: G 500 / G 63 (Benzină) · G 580 eléctrico (Electric)

Condiție de aplicare: Rechemări din SUA pentru anul model 2025 (acolo G 500 se vinde ca G 550); în Europa, întreabă după VIN.

Martor ESP greșit și radar frontal care poate ceda (Clasa G din 2025)Sisteme electrice și electronice

Motor / echipare: Mercedes-Benz Clasa G (W463A) din anul model 2025, inclusiv G 580 electric
Perioada menționată: 2024–2025
Simptome: Dacă ESP-ul cedează, bordul afișează un martor nepotrivit; frânarea automată de urgență, asistentul de bandă sau Distronic nu mai funcționează.
Cauză posibilă descrisă: Două rechemări din SUA: 25V-254 (6.247 de G 550, G 580 și AMG G 63 din 2025), pentru că la un defect al ESP se poate aprinde un martor greșit (se actualizează software-ul calculatorului ESP), și 25V-711 (câteva G 580 și AMG G 63 din 2025), pentru că placa senzorului radar frontal cu rază scurtă poate ceda și lasă mașina fără frânare automată de urgență, asistent activ la frânare, asistent de bandă și Distronic (se înlocuiește senzorul).
Verificare în service: Întreabă după VIN la un dealer Mercedes dacă s-au făcut ambele campanii.
Cost menționat în sursă: Gratuit în cadrul rechemării.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.