DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Mercedes-Benz

Defecțiuni cunoscute la Mercedes-Benz SLK (R172).

2011–2016 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

4 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: SLK 200 / 250 (M271 EVO) (Benzină) · SLK 250 CDI (OM651) (Diesel) · SLK 350 (Benzină) · SLK 55 AMG (M152, 5.5 V8) (Benzină)

Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu 7G-Tronic. Confirmă tipul cutiei.

Placa conductoare a cutiei 7G-TronicCutie de viteze

Motor / echipare: Cutie automată 7G-Tronic (722.9) pe Clasa C, E, S, ML, GL, SLK, Sprinter…
Perioada menționată: Din 2004 (mai multe defecte în 2004–2008)
Simptome: Cutia rămâne în treapta 2 sau 3 (mod de avarie), schimbări bruște, întârziere la cuplarea D sau R, mesaj de defect al cutiei adesea fără martor motor; după oprire și repornire dispare o vreme.
Cauză posibilă descrisă: Se defectează placa conductoare (unitatea de control cu senzorii de turație integrați) din cauza căldurii și vibrațiilor. Scurgerile de ulei prin conectorul cu 13 pini sunt și ele frecvente.
Verificare în service: Diagnoză cu Xentry/STAR pentru a vedea subcodurile (un cititor simplu arată doar P0700). Verifică dacă există ulei în conectorul cutiei.
Cost menționat în sursă: Aprox. 1.400–2.800 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: SLK 200 / 250 (M271 EVO) (Benzină)

Lanțul și variatoarele M271Distribuție

Motor / echipare: M271 1.8 Kompressor / CGI (C 180/200 W203 și W204, E 200 W211/W212, CLK 200, SLK 200)
Perioada menționată: 2002–2015
Simptome: Zornăit de 2–3 secunde sau mai mult la pornirea la rece; martor motor pentru decalajul axului cu came.
Cauză posibilă descrisă: Lanț cu un singur rând care se întinde și variatoare de fază din fontă ai căror dinți se uzează. La versiunile ulterioare cedează mai des întinzătorul hidraulic.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, citește codurile de distribuție și verifică istoricul înlocuirii lanțului.
Cost menționat în sursă: 1.500–3.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: SLK 200 / 250 (M271 EVO) (Benzină) · SLK 250 CDI (OM651) (Diesel) · SLK 350 (Benzină) · SLK 55 AMG (M152, 5.5 V8) (Benzină)

Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.

Schimbări bruște la 9G-TronicCutie de viteze automată

Motor / echipare: Cutie automată 9G-Tronic (725.0 și 725.1): Clasa C W205 și W206, E W212 și W213, CLS, S W222 și W223, GLC, GLE, GLS, SL și SLC
Perioada menționată: 2013–2026
Simptome: Schimbări bruște sau cu smucituri (mai ales din 1 în 2 și la rece), vibrații, schimbări întârziate sau mod de avarie; uneori treapta nu intră din N în D. Coduri P073E00 și P07B700.
Cauză posibilă descrisă: Mercedes recunoaște într-un buletin tehnic reclamații de schimbări bruște, vibrații și mod de avarie cu cauze diverse. În primii ani (2014–2016) e de obicei software sau adaptare, nu o defecțiune mecanică; în alte cazuri cedează senzorul de presiune integrat în unitatea de control a cutiei.
Verificare în service: Urmează buletinul Mercedes: reprodu problema, salvează EEPROM-ul, verifică nivelul uleiului, fă spălarea supapelor cu Xentry, actualizează software-ul motorului, al cutiei și al unității de schimbare și fă adaptarea în staționare. Dacă persistă, verifică unitatea de control.
Cost menționat în sursă: Actualizare software și adaptare: cea mai frecventă și ieftină soluție; repararea sau înlocuirea unității de control costă mult mai mult (sursele nu dau cifre comparabile)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: SLK 250 CDI (OM651) (Diesel)

Lanț, injectoare și scurgeri de lichid de răcireDistribuție / injecție

Motor / echipare: OM651 2.1/2.2 CDI (C 200/220/250 CDI, E 200/220/250, GLK, Vito, Sprinter)
Perioada menționată: Din 2008
Simptome: Zornăit de lanț la pornirea la rece; la primele unități, ciocănit puternic al injectoarelor; pierdere de lichid de răcire prin galeria de plastic sau răcitorul EGR.
Cauză posibilă descrisă: Ghidaj de lanț din plastic și întinzător hidraulic care pierde presiune (lanțul este în spate). Primele unități aveau injectoare piezo problematice, pe care Mercedes le-a înlocuit printr-o campanie.
Verificare în service: Ascultă pornirea la rece, verifică la dealer istoricul campaniilor de injectoare și nivelul lichidului de răcire.
Cost menționat în sursă: Lanț: aprox. 1.500–3.000 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.