DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Opel

Defecțiuni cunoscute la Opel Mokka / Mokka X.

2012–2019 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.4 Turbo / 1.6 (Benzină)

Lanțul motorului 1.4 Turbo OpelDistribuție

Motor / echipare: 1.4 Turbo A14NET (Astra J, Meriva B, Mokka, Zafira C, Cascada…)
Perioada menționată: 2009–2018
Simptome: Zornăit de lanț, martor motor și lipsă de putere. Atenție: un zornăit de doar 1–3 secunde la pornirea la rece e de obicei volanta cu masă dublă, nu lanțul.
Cauză posibilă descrisă: Lanțul de distribuție al motorului 1.4 Turbo se alungește, o problemă diferită de cea a motoarelor 1.2 și 1.4 aspirate.
Verificare în service: Ascultă cât durează zgomotul la pornirea la rece și verifică alungirea lanțului cu diagnoza înainte de a-l înlocui.
Cost menționat în sursă: Lanț: aprox. 820–3.700 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.4 Turbo / 1.6 (Benzină) · 1.6 / 1.7 CDTI (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar versiunile 4x4.

Tracțiune 4x4 defectă, direcție grea și baterie descărcată din cauza diferențialului spate al MokkaTransmisie

Motor / echipare: Opel Mokka / Mokka X cu tracțiune integrală (4x4)
Perioada menționată: 2012–2019
Simptome: Împreună sau separat: avertizare de defect la tracțiunea 4x4, pierderea din când în când a asistenței direcției și baterie care se descarcă cu mașina parcată.
Cauză posibilă descrisă: Potrivit L'argus, cele trei simptome au o singură cauză: defectarea diferențialului spate (cuplajul tracțiunii integrale). În Franța, Opel o acoperea ca defect tehnic până la 5 ani sau 80.000 km.
Verificare în service: Notează dacă avertizarea 4x4 și direcția grea apar împreună. Cu direcția grea, nu continua să conduci. La service, cere verificarea diferențialului spate și a modulului său înainte de a schimba direcția sau bateria.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.6 / 1.7 CDTI (Diesel)

Răcitorul EGR și cureaua la CDTI OpelEGR / distribuție

Motor / echipare: Diesel Opel 1.6 CDTI (B16DTH), 1.7 CDTI (A17DTR) și 2.0 CDTI (A20DTH): Astra, Insignia, Meriva, Mokka, Zafira, Corsa și Cascada
Perioada menționată: 2006–2019
Simptome: Pierdere de lichid de răcire fără scurgere vizibilă sau fum alb (răcitor EGR fisurat); pierdere de putere și ralanti neregulat (EGR înfundat); la 2.0 CDTI, zgomot al pompei de apă înainte să se rupă cureaua.
Cauză posibilă descrisă: La 2.0 CDTI răcitorul EGR fisurează intern (frecvent între 100.000 și 180.000 km), iar cureaua de distribuție, la un motor cu interferență, se rupe prematur, adesea pentru că se blochează pompa de apă. La 1.7 CDTI EGR-ul se umple de calamină între 80.000 și 150.000 km. La 1.6 CDTI și răcitorul EGR curge intern.
Verificare în service: Urmărește nivelul lichidului de răcire, verifică dacă la 2.0 CDTI cureaua și pompa de apă au fost schimbate împreună și verifică EGR-ul.
Cost menționat în sursă: Răcitor EGR 2.0 CDTI: aprox. 550–1.650 €; kit curea cu pompă: 450–750 € în service german; EGR 1.7 CDTI: 370–1.100 € (convertit din dolari)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 80.000–180.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.