DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Peugeot
Defecțiuni cunoscute la Peugeot 1007.
2005–2009 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
2 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.4 / 1.6 (Benzină) · 1.4 HDi (Diesel) · 1.6 HDi (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Garnitura de chiulasă, cutia 2-Tronic și campanii la 1007Puncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Peugeot 1007 (benzină și HDi)
- Perioada menționată
- 2005–2009
- Simptome
- Garnituri de chiulasă care cedează la benzinele 1.4 și 1.6 (aceleași motoare ca 207); alternator; cutia automatizată 2-Tronic cu marșarier greu, schimbări bruște și ambreiaj care se uzează în oraș; joc la direcție, puntea față și pierderi de ulei la inspecția tehnică; managementul motorului și electromotorul; la diesel, injectoare, EGR, filtru și volanta cu masă dublă.
- Cauză posibilă descrisă
- Multe defecte 2-Tronic vin de la o baterie slabă; cedează și motoarele actuatoare. Rechemări (KBA): software-ul unității centrale (circa 2.300 de mașini fabricate până în iulie 2005) și șuruburile brațelor față (2008).
- Verificare în service
- Testează bateria înainte de a da vina pe cutie; urmărește lichidul de răcire; verifică campaniile după VIN.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.6 HDi (Diesel)
Turbină fără ulei din cauza calaminei de la injectoareTurbo / injecție
- Motor / echipare
- 1.6 HDi DV6 (Peugeot 207/308/3008/Partner, Citroën C3/C4/Berlingo; același motor ca Ford 1.6 TDCi)
- Perioada menționată
- Aprox. 2004–2015
- Simptome
- Turbina șuieră puternic, pierde putere, fum albastru sau negru, uleiul se murdărește foarte repede. Înainte de defect, des un pufăit sau un tic-tac din chiulasă și miros de gaze de la un injector.
- Cauză posibilă descrisă
- Șuruburile de prindere ale injectoarelor se slăbesc, scurgerea de gaze formează calamină care ajunge în ulei și înfundă sita șurubului banjo care alimentează turbina. Turbina rămâne fără ulei. Doar înlocuirea turbinei nu rezolvă problema.
- Verificare în service
- Verifică strângerea șuruburilor injectoarelor și calamina de la bază, șurubul banjo al turbinei și sita din baie.
- Cost menționat în sursă
- Turbină + curățarea completă a circuitului: aprox. 900–2.000 € (estimare)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Nissens: buletin tehnic despre turbinele DV6 (copie arhivată)Berlingo Forum: turbine distruse de injectoare slăbiteFrench Car Forum: racordul banjo de alimentare a turbinei406oc: experiența proprietarilor cu DV6
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.4 / 1.6Benzină
- 1.4 HDiDiesel
- 1.6 HDiDiesel