DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Renault
Defecțiuni cunoscute la Renault Captur (II).
2019–2026 · Benzină / GPL / GNC / Hibrid / Hibrid plug-in / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.0 TCe (H4Dt) (Benzină) · 1.3 TCe / mild hybrid (H5Ht) (Benzină) · 1.0 TCe GLP (GPL / GNC) · E-Tech Hybrid 145 (Hibrid) · E-Tech Plug-in 160 (Hibrid plug-in) · 1.5 Blue dCi (K9K) (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Electronică, cutia EDC și suspensie la Captur IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Renault Captur II (benzină, GPL, diesel și E-Tech)
- Perioada menționată
- Din 2019
- Simptome
- Defecte ale sistemului multimedia, asistentului de bandă, monitorizării presiunii pneurilor și start-stop; contor parțial care se resetează singur; schimbări bruște EDC; la inspecția tehnică, suspensia și frâna de mână; calamină de la injecția directă în timp.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul german spune că lanțul și consumul de ulei ale TCe anterioare nu mai sunt o problemă; actualizările nu rezolvă întotdeauna electronica. ADAC clasează slab anii 2019 și 2020. O rechemare pentru masa remorcabilă lipsă din acte (2019–2020).
- Verificare în service
- Cere actualizări de software; testează EDC în trafic; verifică suspensia și frâna de mână; verifică campania după VIN.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: E-Tech Hybrid 145 (Hibrid) · E-Tech Plug-in 160 (Hibrid plug-in)
Condiție de aplicare: Doar E-Tech fabricate între 29.04.2020 și 13.04.2023.
Șaiba „Onduflex” din cutia hibridă E-TechCutie de viteze
- Motor / echipare
- E-Tech hibrid și plug-in: Clio, Captur, Mégane și Arkana
- Perioada menționată
- 2020–2023
- Simptome
- Martorul „Stop” cu mesajul „defect electric, pericol”, pierderea tracțiunii și mașina imobilizată.
- Cauză posibilă descrisă
- Se poate rupe șaiba „Onduflex” care leagă motorul electric principal de cutia cu gheare (fără ambreiaj). Renault a reprogramat preventiv peste 150.000 de mașini în Franța, fabricate între 29.04.2020 și 13.04.2023.
- Verificare în service
- Întreabă Renault după VIN dacă s-a făcut reprogramarea; la avertizare, oprește într-un loc sigur.
- Cost menționat în sursă
- Reprogramare gratuită.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.5 Blue dCi (K9K) (Diesel)
Filtru de particule colmatat la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu filtru de particule
- Perioada menționată
- Din 2010
- Simptome
- Avertizare filtru de particule sau antipoluare, mod de avarie cu pierdere de putere și regenerări frecvente.
- Cauză posibilă descrisă
- Filtrul se colmatează, mai ales la mașinile care fac aproape numai drumuri scurte prin oraș și nu termină regenerarea.
- Verificare în service
- Citește încărcarea cu funingine cu aparatul de diagnoză, fă o regenerare forțată în service și verifică senzorii de presiune diferențială și EGR. Fă din când în când drumuri lungi.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; de la o regenerare până la înlocuirea filtrului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.0 TCe (H4Dt)Benzină
- 1.3 TCe / mild hybrid (H5Ht)Benzină
- 1.0 TCe GLPGPL / GNC
- E-Tech Hybrid 145Hibrid
- E-Tech Plug-in 160Hibrid plug-in
- 1.5 Blue dCi (K9K)Diesel