DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Renault

Probleme frecvente Renault Clio (IV) 1.2 TCe (H5Ft).

2012–2019 · Benzină

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Consum excesiv de ulei la 1.2 TCe (H5Ft)Motor

Motor / echipare: 1.2 TCe benzină turbo (H5Ft), 115–130 CP
Perioada menționată: Aprox. 2012–2015
Simptome: Uleiul trebuie completat des; nivelul poate ajunge la minim fără avertizare în bord. În cazuri avansate, zgomot la distribuție, pierdere de putere sau avarie gravă a motorului.
Cauză posibilă descrisă: Motoarele fabricate între 2012 și mijlocul lui 2015 ard prea mult ulei. Renault a aplicat o nouă calibrare din iunie 2015 și analizează caz cu caz sprijinul pentru reparație, în funcție de întreținere, vârstă și kilometraj.
Verificare în service: Măsoară consumul de ulei cu joja timp de câteva mii de km, cere dealerului diagnosticul și actualizarea calibrării și păstrează toate facturile de întreținere pentru a solicita sprijin.
Cost menționat în sursă: Variabil: de la actualizarea calculatorului până la repararea sau înlocuirea motorului; Renault decide sprijinul caz cu caz.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Lanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCeDistribuție

Motor / echipare: 0.9 TCe (H4Bt) și 1.2 TCe (H5Ft) benzină turbo
Perioada menționată: Aprox. 2012–2020
Simptome: Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
Cauză posibilă descrisă: Lanțul, gândit să țină toată viața motorului, se poate alungi prematur; întinzătoarele și ghidajele din plastic se uzează, iar schimburile de ulei foarte rare grăbesc uzura.
Verificare în service: La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere service-ului o ofertă pentru kitul de lanț.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Condiție de aplicare: Doar cu cutia automată EDC cu 6 trepte (dublu ambreiaj). Confirmă tipul cutiei.

Smucituri și defecte la cutia automată EDC cu dublu ambreiajCutie de viteze automată

Motor / echipare: Cutie EDC cu 6 trepte (dublu ambreiaj, DC4 / 6DCT250)
Perioada menționată: Aprox. 2012–2019
Simptome: Smucituri la viteză mică, schimbări bruște din 1 în 2, bufnituri la cuplarea D sau R, avertizări de supraîncălzire în trafic și mesajul „Verificați cutia automată”.
Cauză posibilă descrisă: Uzura ambreiajelor, uleiul cutiei degradat și defecte de software sau ale modulului de control (TCU). Renault a publicat mai multe actualizări de software și a schimbat specificația uleiului.
Verificare în service: Verifică actualizările de software și istoricul schimbului de ulei al cutiei; resetează adaptările ambreiajului cu diagnoza și înlocuiește ambreiajul doar dacă uzura depășește marja de reglaj.
Cost menționat în sursă: Aprox. 1.500–2.500 € înlocuirea completă a mecanismului de ambreiajSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.