DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Renault
Probleme frecvente Renault Kadjar 1.2 TCe (H5Ft).
2015–2022 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Lanțul 1.2 TCe, R-Link, EDC și campanii la KadjarPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Renault Kadjar (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2015–2022
- Simptome
- Lanțul 1.2 TCe care poate sări și consum de ulei; calamină de la injecția directă; R-Link fără GPS sau care se blochează; EDC cu smucituri la plecare; faruri, pierderi de ulei și evacuare la inspecția tehnică; la diesel, injectoare și turbină la kilometraj mare.
- Cauză posibilă descrisă
- 1.3 și 1.6 TCe sunt mult mai puțin problematice decât 1.2 TCe. Rechemări: gura de alimentare (până la 4.06.2015), airbagurile cortină (2016) și calibrarea desulfurării catalizatorului NOx la toate dieselurile fabricate până la 2.07.2015.
- Verificare în service
- Ascultă lanțul la rece și măsoară consumul (1.2 TCe); verifică campaniile după VIN; testează EDC.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăConsum excesiv de ulei la 1.2 TCe (H5Ft)Motor
- Motor / echipare
- 1.2 TCe benzină turbo (H5Ft), 115–130 CP
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2015
- Simptome
- Uleiul trebuie completat des; nivelul poate ajunge la minim fără avertizare în bord. În cazuri avansate, zgomot la distribuție, pierdere de putere sau avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motoarele fabricate între 2012 și mijlocul lui 2015 ard prea mult ulei. Renault a aplicat o nouă calibrare din iunie 2015 și analizează caz cu caz sprijinul pentru reparație, în funcție de întreținere, vârstă și kilometraj.
- Verificare în service
- Măsoară consumul de ulei cu joja timp de câteva mii de km, cere dealerului diagnosticul și actualizarea calibrării și păstrează toate facturile de întreținere pentru a solicita sprijin.
- Cost menționat în sursă
- Variabil: de la actualizarea calculatorului până la repararea sau înlocuirea motorului; Renault decide sprijinul caz cu caz.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
UFC-Que Choisir: motorul 1.2 Renault și poziția producătorilorPlanète Renault: motorul H5Ft TCe 120AutoTrader: fiabilitatea Renault Clio IV
Vezi fișa completăLanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCeDistribuție
- Motor / echipare
- 0.9 TCe (H4Bt) și 1.2 TCe (H5Ft) benzină turbo
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2020
- Simptome
- Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul, gândit să țină toată viața motorului, se poate alungi prematur; întinzătoarele și ghidajele din plastic se uzează, iar schimburile de ulei foarte rare grăbesc uzura.
- Verificare în service
- La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere service-ului o ofertă pentru kitul de lanț.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.