DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Renault
Probleme frecvente Renault Kangoo (II) 1.2 TCe (H5Ft).
2008–2021 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Turbină, injectoare, 1.2 TCe și suspensie la Kangoo IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Renault Kangoo II (benzină, diesel și Z.E.)
- Perioada menționată
- 2008–2021
- Simptome
- Probleme repetate de turbină și injectoare la 1.5 dCi; consum de ulei și zgomot de lanț la pornirea la rece la 1.2 TCe; uzura amortizoarelor, arcurilor, bieletelor, planetarelor și uneori a casetei de direcție; discuri și plăcuțe care țin puțin; zgomote interioare.
- Cauză posibilă descrisă
- Potrivit ghidului german, 1.2 TCe are segmenți care lasă uleiul să treacă, iar lanțul se poate alungi; injectoarele 1.5 dCi se înlocuiesc ușor, turbina necesită mai multă experiență.
- Verificare în service
- Măsoară consumul de ulei și ascultă lanțul la rece (1.2 TCe); testează turbina și injectoarele (1.5 dCi); verifică suspensia și frânele.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăConsum excesiv de ulei la 1.2 TCe (H5Ft)Motor
- Motor / echipare
- 1.2 TCe benzină turbo (H5Ft), 115–130 CP
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2015
- Simptome
- Uleiul trebuie completat des; nivelul poate ajunge la minim fără avertizare în bord. În cazuri avansate, zgomot la distribuție, pierdere de putere sau avarie gravă a motorului.
- Cauză posibilă descrisă
- Motoarele fabricate între 2012 și mijlocul lui 2015 ard prea mult ulei. Renault a aplicat o nouă calibrare din iunie 2015 și analizează caz cu caz sprijinul pentru reparație, în funcție de întreținere, vârstă și kilometraj.
- Verificare în service
- Măsoară consumul de ulei cu joja timp de câteva mii de km, cere dealerului diagnosticul și actualizarea calibrării și păstrează toate facturile de întreținere pentru a solicita sprijin.
- Cost menționat în sursă
- Variabil: de la actualizarea calculatorului până la repararea sau înlocuirea motorului; Renault decide sprijinul caz cu caz.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
UFC-Que Choisir: motorul 1.2 Renault și poziția producătorilorPlanète Renault: motorul H5Ft TCe 120AutoTrader: fiabilitatea Renault Clio IV
Vezi fișa completăLanț de distribuție alungit la 0.9 și 1.2 TCeDistribuție
- Motor / echipare
- 0.9 TCe (H4Bt) și 1.2 TCe (H5Ft) benzină turbo
- Perioada menționată
- Aprox. 2012–2020
- Simptome
- Zgomot metalic de lanț, mai ales la rece sau la ralanti; martorul motorului cu cod de corelare arbore cotit–ax cu came; în cazuri grave lanțul sare și avariază supapele.
- Cauză posibilă descrisă
- Lanțul, gândit să țină toată viața motorului, se poate alungi prematur; întinzătoarele și ghidajele din plastic se uzează, iar schimburile de ulei foarte rare grăbesc uzura.
- Verificare în service
- La orice zgomot de lanț sau cod P0016, diagnostichează imediat: măsoară alungirea și verifică întinzătorul și ghidajele înainte să sară distribuția. Scurtează intervalele de schimb al uleiului.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere service-ului o ofertă pentru kitul de lanț.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.