DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota

Defecțiuni cunoscute la Toyota Corolla (IX).

2000–2007 · Benzină / Diesel

Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.

3 defecțiuni cunoscute cu surse

Motoare: 1.4 / 1.6 / 1.8 VVT-i (Benzină)

Condiție de aplicare: Doar 1.8 VVT-i (1ZZ-FE).

Consum de ulei la 1.8 VVT-i (1ZZ-FE)Motor

Motor / echipare: 1.8 VVT-i (1ZZ-FE): Corolla, Celica, MR2, RAV4 și Avensis
Perioada menționată: Aprox. 1998–2005
Simptome: Trebuie completat ulei între schimburi (peste un litru la 1.600 km în cazurile grave), fum albăstrui și bujii murdare; în timp, rateuri și catalizator deteriorat.
Cauză posibilă descrisă: Segmenții pistoanelor la primele motoare se blocau și lăsau uleiul să intre în camera de ardere. Toyota a schimbat pistoanele în iulie 2005 și a extins garanția motorului în SUA.
Verificare în service: Măsoară consumul între două schimburi cu nivelul corect și verifică bujiile și catalizatorul. Dacă consumul e mare, soluția durabilă este înlocuirea pistoanelor și a segmenților.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.4 / 2.0 D-4D (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar 1.4 D-4D.

Injectoare, volantă cu masă dublă și consum de ulei la 1.4 D-4D (1ND-TV)Injecție / turbo

Motor / echipare: 1.4 D-4D (1ND-TV): Yaris, Yaris Verso, iQ, Urban Cruiser, Corolla, Auris și Verso-S
Perioada menționată: Aprox. 2001–2018
Simptome: Pornire dificilă, ralanti neregulat, fum și pierdere de putere; zgomot sau vibrații ale volantei la pornire și la eliberarea ambreiajului; consum de ulei.
Cauză posibilă descrisă: Se acumulează calamină în injectoare și în supapa EGR, mai ales la multe drumuri scurte. Volanta cu masă dublă se uzează și, în cel mai rău caz, avariază cutia. Sunt menționate și defecte ale regulatorului de presiune din rampă și consum de ulei prin turbină sau prin ventilația carterului.
Verificare în service: Citește codurile, fă testul de retur al injectoarelor și verifică EGR. Ascultă volanta la ralanti cu ambreiajul eliberat. Măsoară consumul de ulei.
Cost menționat în sursă: Aprox. 1.000–1.600 € volanta cu masă dublă și ambreiajul (ghid german).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Motoare: 1.4 / 2.0 D-4D (Diesel)

Condiție de aplicare: Doar 2.0 D-4D.

Injectoare, volantă cu masă dublă, turbină și EGR la primul 2.0 D-4D (1CD-FTV)Injecție / turbo

Motor / echipare: 2.0 D-4D de primă generație (1CD-FTV): Avensis, Avensis Verso, Corolla, Corolla Verso, RAV4 și Previa
Perioada menționată: Aprox. 1999–2006
Simptome: Pornire dificilă, smucituri și pierdere de putere, fum negru; coduri EGR (P0400) sau de control al turbinei; zgomot de la volantă.
Cauză posibilă descrisă: Injectoare Denso care cedează des și aproape nu se pot repara, supapele de control ale pompei (SCV), garnituri de injector care pierd și calamină în EGR; în plus, volanta cu masă dublă și turbina. La a doua generație (1AD, din 2006) defectul tipic este altul: garnitura de chiulasă și consumul de ulei.
Verificare în service: Citește codurile, verifică filtrul de motorină și să nu intre aer, testează injectoarele și supapele SCV și curăță EGR înainte de a înlocui piese scumpe.
Cost menționat în sursă: Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.