DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Toyota
Defecțiuni cunoscute la Toyota Yaris (II).
2005–2011 · Benzină / Diesel
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
Vrei să-l cumperi second-hand?Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate, despre ce campanii să-l întrebi pe vânzător și la ce să te uiți la proba de drum.Înainte să cumperi
4 defecțiuni cunoscute cu surse
Motoare: 1.0 / 1.3 / 1.33 VVT-i (Benzină)
Condiție de aplicare: Doar 1.0 VVT-i cu trei cilindri (1KR-FE).
Pompa de apă și ambreiajul la 1.0 VVT-i (1KR-FE)Răcire
- Motor / echipare
- 1.0 VVT-i cu trei cilindri (1KR-FE): Toyota Aygo, Yaris și iQ, Peugeot 107 și Citroën C1
- Perioada menționată
- Aprox. 2005–2011
- Simptome
- Pierdere de lichid de răcire cu urme colorate lângă pompă și temperatură în creștere; ambreiaj care patinează sau scârțâie și schimbări grele de viteză mai devreme decât normal.
- Cauză posibilă descrisă
- În primii ani pompa de apă ceda adesea după aproximativ trei ani de utilizare; a fost îmbunătățită în 2009. Ambreiajul original de 180 mm ținea puțin; din 2009 s-a montat unul mai mare (există variantă de 190 mm). Ghidul german pentru Yaris II menționează și pompe de apă defecte la motorul 1.0.
- Verificare în service
- Caută urme uscate de lichid de răcire sub pompă și urmărește nivelul. Testează ambreiajul pornind în rampă; dacă se înlocuiește, cere varianta îmbunătățită.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 300–550 € pompa de apă (ghid german de mașini rulate).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
CAT Magazine: punctele slabe ale C1, 107 și AygoGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), probleme tipice
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 / 1.3 / 1.33 VVT-i (Benzină)
Condiție de aplicare: Doar 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE).
Consum de ulei la 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)Motor
- Motor / echipare
- 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE): Yaris, iQ, Urban Cruiser, Auris și Verso-S
- Perioada menționată
- Aprox. 2008–2013
- Simptome
- Nivelul uleiului scade între revizii (peste o jumătate de litru la 1.000 km și până la un litru sau mai mult), de obicei de la 150.000–200.000 km; fum albăstrui.
- Cauză posibilă descrisă
- Forumurile proprietarilor îl pun pe seama segmenților cu frecare redusă care nu răzuiesc bine uleiul; soluția a fost montarea de pistoane și segmenți revizuiți. Ghidul german pentru Yaris II spune că problema a fost rezolvată complet abia la modelul următor.
- Verificare în service
- Verifică în istoric completările de ulei sau înlocuirea pistoanelor; măsoară consumul între două schimburi și verifică bujiile.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Toyota 1.33 1NR-FE, probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), probleme tipiceToyota Owners Club (forum): a rezolvat Toyota consumul de ulei al 1.33 1NR-FE după 2013?
Vezi fișa completăMotoare: 1.0 / 1.3 / 1.33 VVT-i (Benzină) · 1.8 TS (Benzină) · 1.4 D-4D (Diesel)
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
ABS, frâne spate, cutie și campanii la Yaris IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Toyota Yaris II (toate versiunile)
- Perioada menționată
- 2005–2011
- Simptome
- Senzori ABS și unitate de control care cedează, frâne spate care se gripează, rulmentul de presiune al ambreiajului, schimbări grele în treptele 1–3 și marșarier care sare; scurgeri de ulei pe la capacul lanțului; arcuri, amortizoare și faza scurtă la inspecția tehnică.
- Cauză posibilă descrisă
- Ghidul german dă costuri orientative: unitatea ABS 500–1.100 €, frânele spate 350–650 €. Rechemări: pedala de accelerație care putea rămâne apăsată (până în septembrie 2009), comutatorul geamurilor, coloana de direcție, glisierele scaunului și generatoarele de gaz ale airbagurilor.
- Verificare în service
- Verifică campaniile după VIN; verifică frânele spate și ABS; testează toate treptele.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăMotoare: 1.4 D-4D (Diesel)
Injectoare, volantă cu masă dublă și consum de ulei la 1.4 D-4D (1ND-TV)Injecție / turbo
- Motor / echipare
- 1.4 D-4D (1ND-TV): Yaris, Yaris Verso, iQ, Urban Cruiser, Corolla, Auris și Verso-S
- Perioada menționată
- Aprox. 2001–2018
- Simptome
- Pornire dificilă, ralanti neregulat, fum și pierdere de putere; zgomot sau vibrații ale volantei la pornire și la eliberarea ambreiajului; consum de ulei.
- Cauză posibilă descrisă
- Se acumulează calamină în injectoare și în supapa EGR, mai ales la multe drumuri scurte. Volanta cu masă dublă se uzează și, în cel mai rău caz, avariază cutia. Sunt menționate și defecte ale regulatorului de presiune din rampă și consum de ulei prin turbină sau prin ventilația carterului.
- Verificare în service
- Citește codurile, fă testul de retur al injectoarelor și verifică EGR. Ascultă volanta la ralanti cu ambreiajul eliberat. Măsoară consumul de ulei.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.000–1.600 € volanta cu masă dublă și ambreiajul (ghid german).Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Gebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), probleme tipiceGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris I (XP1), probleme tipiceMyMotorList: motorul Toyota 1ND-TV
Vezi fișa completăMotoarele acestui model
- 1.0 / 1.3 / 1.33 VVT-iBenzină
- 1.8 TSBenzină
- 1.4 D-4DDiesel