Defecțiuni cunoscute la Volkswagen Lupo.

Motor / echipare

Pompă de apă cu rotor din plastic

Perioada menționată

Numai perioadele de fabricație și VIN-urile documentate în condițiile de aplicare.

Simptome

Temperatură excesivă a motorului.

Cauză posibilă descrisă

Posibilă rupere a rotorului din plastic.

Verificare în service

Verifică circulația și componentele auxiliare; înlocuiește pompa defectă.

Cost menționat în sursă

Fără ofertă verificabilă; confirmă piesa și diagnosticul.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală

Motor / echipare

1.2, 1.4, 1.9 și 2.0 TDI cu pompă-injector (PD), inclusiv 2.0 CRD de origine VW de la Chrysler, Dodge și Jeep

Perioada menționată

2000–2010

Simptome

Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.

Cauză posibilă descrisă

Arborele cu came acționează și pompele-injector și suportă multă sarcină: fără ulei VW 505.01 se uzează camele și tacheții. Injectoarele PD de la 2.0 TDI cedează des. Unele chiulase 2.0 TDI cu 16 supape (cod terminat în A) fisurează; VW a considerat problema rezolvată la sfârșitul lui 2006.

Verificare în service

Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.

Cost menționat în sursă

Arbore cu came și tacheți: aprox. 400–800 €; injectoare PD 2.0 TDI: 900–2.000 €Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Kilometraj menționat în bază: 120.000–200.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.

Surse din baza originală