Înainte să cumperi second-hand: Volkswagen Lupo.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model; întreabă oricum, cu seria de șasiu (VIN).
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
1.0 / 1.4 (atmosférico)
Benzină
- Perioada menționată
- Numai perioadele de fabricație și VIN-urile documentate în condițiile de aplicare.
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Lupo echipat cu pompă de apă cu rotor din plastic; aplică doar dacă simptomul coincide și componenta este verificată. Nota nu limitează anii sau motorizarea.
1.2 / 1.4 TDI
Diesel
- Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Kilometrajul menționat
- 120.000–200.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate |
|---|---|
| 1.0 / 1.4 (atmosférico)Benzină | 11 cu condiții |
| 1.2 / 1.4 TDIDiesel | 1 |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Volkswagen sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Injecție / chiulasă
Fii atent la: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
Cere să se verifice: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
Răcire
Fii atent la: Temperatură excesivă a motorului.
Cere să se verifice: Verifică circulația și componentele auxiliare; înlocuiește pompa defectă.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Volkswagen
- Volkswagen Bora2000–2005
- Volkswagen Passat B5 / B5.52000–2005
- Volkswagen Golf IV (1J)2000–2004
- Volkswagen Caddy II (9K)2000–2004
- Volkswagen LT II2000–2006
- Volkswagen Polo III (6N2)2000–2001
- Volkswagen Polo IV (9N)2001–2009
- Volkswagen New Beetle (1C)2000–2010