Înainte să cumperi second-hand: Volkswagen Polo III (6N2).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 1 campanie oficială înregistrată: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că a fost făcută.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 1.0 / 1.4 / 1.6 (Benzină).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.
- Cutia de viteze, pedalierul și aerisirea carterului la Polo IIIPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 1999–2001
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
1.0 / 1.4 / 1.6
Benzină
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
1.4 / 1.9 SDI-TDI
Diesel
- Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Kilometrajul menționat
- 120.000–200.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 1.0 / 1.4 / 1.6BenzinăCele mai puține | 11 cu condiții | 1 |
| 1.4 / 1.9 SDI-TDIDiesel | 21 cu condiții | 0 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 1.0 / 1.4 / 1.6 (Benzină).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Volkswagen sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Sudura suportului pedalei de ambreiaj (30C1)Comenzi / transmisie
Motoare: 1.0 / 1.4 / 1.6 (Benzină)
Cum o verifici: Verifică VIN-ul și adaugă întărirea și sudura cerute de campanie.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Injecție / chiulasă
Fii atent la: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
Cere să se verifice: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Defecte frecvente ale cutiei de viteze; pedalier care cedează (peste 500 de lire la dealer); putere mică și consum mare la 1.4 și 1.6 16V din cauza calculatorului; sub −8 °C, condensul din baia de ulei la 1.0 și 1.4 înfundă aerisirea și poate lăsa motorul fără ungere; uzură mare a anvelopelor față.
Cere să se verifice: Testează toate treptele și pedalierul; iarna, verifică dacă e „maioneză” sub bușonul de ulei; verifică campania după VIN.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Volkswagen
- Volkswagen Golf IV (1J)2000–2004
- Volkswagen Caddy II (9K)2000–2004
- Volkswagen Lupo2000–2005
- Volkswagen Bora2000–2005
- Volkswagen Passat B5 / B5.52000–2005
- Volkswagen LT II2000–2006
- Volkswagen Polo IV (9N)2001–2009
- Volkswagen New Beetle (1C)2000–2010