System Too Rich (Bank 1)
Motorul primește mai mult combustibil sau mai puțin aer decât ar trebui: asta se numește „amestec bogat”. Calculatorul motorului încearcă să compenseze scăzând combustibilul și, când ajunge la limită, memorează acest cod. „Bancul 1” este partea motorului unde se află cilindrul 1; un motor cu patru cilindri în linie are un singur banc.
Ce a detectat mașina
Corecția de combustibil a bancului 1 (cât adaugă sau scade calculatorul din cantitatea prevăzută) a ajuns la limita a ceea ce poate scădea, în timp ce sonda lambda (senzorul de oxigen din evacuare) încă vedea amestec bogat.
De obicei nu este periculos pe termen scurt, dar consumă mai mult, murdărește bujiile, iar combustibilul în exces poate supraîncălzi și deteriora catalizatorul. Merită rezolvat curând.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Consum mai mare de combustibil
- Fum negru la evacuare
- Miros puternic de combustibil
- Ralanti neregulat
- Bujii pline de funingine
Cauze posibile
- Injector care picură sau rămâne deschis
- Debitmetru de aer (senzorul care măsoară aerul admis) murdar sau care măsoară greșit
- Presiune de combustibil prea mare, de exemplu din cauza unui regulator blocat
- Filtru de aer înfundat care limitează aerul
- Electrovalva canistrei (cea care colectează vaporii din rezervor) blocată deschisă
- Ulei amestecat cu combustibil sau peste nivel ori sondă lambda din față defectă
Verificări în service
- Citește datele înghețate și corecțiile de combustibil: o valoare pe termen lung mult sub zero confirmă amestecul bogat
- Verifică filtrul de aer, admisia și debitmetrul
- Verifică nivelul uleiului și dacă miroase a combustibil
- Măsoară presiunea de combustibil și compar-o cu valoarea producătorului
- Fă un test de echilibrare a injectoarelor pentru a găsi unul care picură
- Verifică dacă electrovalva canistrei se închide corect
Pasul următor
Verifică filtrul de aer și nivelul uleiului (să nu miroasă a combustibil) și cere verificarea debitmetrului, a presiunii de combustibil și a injectoarelor.
Mergi la service dacă filtrul de aer este bun și codul revine, dacă iese fum negru sau simți miros de combustibil: testele de presiune și de injectoare necesită echipament, iar un injector care picură poate deteriora catalizatorul.