Coduri OBD2.
Un cod identifică un semnal sau un sistem care trebuie verificat, nu o piesă pe care trebuie să o schimbi.
Ai un adaptor OBD2 Bluetooth? Citește codurile direct din mașina ta.1 fișă de coduri · 2 defecțiuni asociate
P0401Supapa EGR lasă să treacă mai puține gaze decât era prevăzutUrgență medie
Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected
Supapa EGR trimite o parte din gazele de evacuare înapoi în admisie pentru a scădea temperatura arderii și a reduce oxizii de azot (NOx). Acest cod indică faptul că, atunci când calculatorul deschide EGR-ul, trece mai puțin gaz decât era așteptat.
Ce a detectat mașina
Cu EGR-ul activat, calculatorul a măsurat un debit de gaze recirculate sub valoarea calibrată (îl deduce, de exemplu, din cât scade aerul măsurat de debitmetru).
De obicei poți circula, dar motorul emite mai mult NOx, poate pica inspecția, iar dacă cauza este calamina, problema tinde să se agraveze. Merită verificat curând.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Adesea, nicio schimbare la condus
- Detonații la accelerare la unele motoare pe benzină
- Picarea testului de emisii
Cauze posibile
- Supapa EGR sau conductele înfundate cu calamină
- Supapa EGR gripată închisă
- Furtun de vacuum sau electrovalvă de comandă EGR defecte
- La unele motoare diesel, filtrul EGR înfundat
- Scăpări de aer între turbină și galeria de admisie
- Debitmetru de aer defect
Verificări în service
- Verifică să nu existe alte coduri și ca filtrul de aer să nu fie înfundat
- Caută scăpări în admisie și în furtunurile de vacuum
- Verifică debitmetrul de aer, care poate genera și el codul
- Mișcă supapa EGR cu diagnoza (de la aproape închisă la aproape deschisă) și vezi dacă răspunde și dacă debitul de aer se schimbă
- Verifică dacă supapa și conductele sunt înfundate cu calamină
Pasul următor
Cere verificarea supapei EGR și a conductelor ei pentru calamină, precum și a scăpărilor din admisie și a debitmetrului.
Mergi la service dacă codul revine: curățarea sau înlocuirea EGR-ului necesită de obicei demontarea unor piese și diagnoza pentru a verifica funcționarea.
Surse originale · Data indicată: 2026-10-12
Defecțiuni asociate în bază
Filtru de particule fisurat și EGR înfundatEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 2.0 TDI common rail EA189 cu EGR de joasă presiune, mai ales versiunile pentru piața SUA (CJAA, CBEA)
- Perioada menționată
- Aprox. 2009–2015
- Simptome
- Martor motor, mod de avarie cu pierdere de putere, martorul bujiilor incandescente clipește și funingine neagră în interiorul țevii de eșapament.
- Cauză posibilă descrisă
- Filtrul de particule (DPF) se fisurează în interior și lasă să treacă funinginea, care înfundă filtrul EGR de joasă presiune aflat după el.
- Verificare în service
- Scoate filtrul EGR și șterge interiorul evacuării în acel punct: dacă laveta iese neagră, DPF-ul e fisurat. Se înlocuiesc împreună DPF-ul și filtrul EGR.
- Cost menționat în sursă
- Aprox. 1.000–2.500 € (estimare: DPF + filtru EGR)Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Supapa EGR blocată de depuneri la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu supapă EGR electrică
- Perioada menționată
- Nicio perioadă anume publicată
- Simptome
- Ralanti neregulat, smucituri la accelerare, lipsă de putere sau trecerea în regim de avarie, uneori cu martorul de motor aprins.
- Cauză posibilă descrisă
- Depunerile de funingine și ulei fac supapa EGR să se miște greu, să rămână închisă sau să nu se închidă complet. După Pierburg, rareori e un defect al supapei în sine: uleiul vine prin ventilația carterului, de la un turbo cu joc sau cu returul de ulei înfundat, din schimburi de ulei întârziate sau un nivel prea mare și din multe drumuri scurte, mai ales iarna.
- Verificare în service
- În service: citirea codurilor cu un aparat de diagnoză (EOBD P0400–P0404 sau P0172; Renault DF077, DF084 sau DF241), verificarea electrică a supapei și a deschiderii ei cu motorul cald și găsirea sursei uleiului (ventilația carterului, turbo, nivel). Pierburg nu recomandă curățarea, pentru că se poate deteriora: se înlocuiește dacă e defectă, iar uneori o actualizare a calculatorului motorului rezolvă problema.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cereți service-ului o ofertă pentru supapa EGR.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.