Coduri OBD2.
Un cod identifică un semnal sau un sistem care trebuie verificat, nu o piesă pe care trebuie să o schimbi.
Ai un adaptor OBD2 Bluetooth? Citește codurile direct din mașina ta.1 fișă de coduri · 1 defecțiune asociată
P0402Supapa EGR lasă să treacă mai multe gaze decât era prevăzutUrgență medie
Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected
Supapa EGR trimite o parte din gazele de evacuare înapoi în admisie pentru a scădea temperatura arderii și a reduce oxizii de azot (NOx). Acest cod indică faptul că trece prea mult gaz sau că trece atunci când EGR-ul ar trebui să fie închis.
Ce a detectat mașina
Cu EGR-ul dezactivat, calculatorul a măsurat un debit de gaze recirculate peste valoarea calibrată.
Poți circula cu grijă, dar dacă supapa rămâne deschisă motorul poate funcționa neregulat, pierde putere sau se poate opri la ralanti. Merită verificat curând.
Simptome
- Martorul de motor aprins
- Ralanti neregulat sau motorul se oprește
- Lipsă de putere
- Fum la evacuare la unele motoare diesel
Cauze posibile
- Supapa EGR gripată deschisă, adesea din cauza calaminei
- Scăpări în sistemul EGR
- Cablaj sau conector al supapei defect
- Scăpări de aer între debitmetru și turbină, inclusiv furtunul de ventilație a carterului
- Debitmetru de aer defect
Verificări în service
- Verifică să nu existe alte coduri și ca filtrul de aer să nu fie înfundat
- Caută scăpări în admisie și în furtunurile de vacuum
- Verifică debitmetrul de aer, care poate genera și el codul
- Mișcă supapa EGR cu diagnoza (de la aproape închisă la aproape deschisă) și vezi dacă răspunde și dacă debitul de aer se schimbă
- Verifică dacă supapa și conductele sunt înfundate cu calamină
Pasul următor
Cere verificarea supapei EGR (dacă rămâne deschisă), a cablajului ei și a scăpărilor din admisie.
Mergi la service dacă motorul funcționează neregulat sau se oprește ori dacă codul revine. Verificarea supapei necesită diagnoză.
Surse originale · Data indicată: 2026-10-12
Defecțiuni asociate în bază
Supapa EGR blocată de depuneri la 1.5 dCiEvacuare și emisii
- Motor / echipare
- 1.5 dCi (K9K) cu supapă EGR electrică
- Perioada menționată
- Nicio perioadă anume publicată
- Simptome
- Ralanti neregulat, smucituri la accelerare, lipsă de putere sau trecerea în regim de avarie, uneori cu martorul de motor aprins.
- Cauză posibilă descrisă
- Depunerile de funingine și ulei fac supapa EGR să se miște greu, să rămână închisă sau să nu se închidă complet. După Pierburg, rareori e un defect al supapei în sine: uleiul vine prin ventilația carterului, de la un turbo cu joc sau cu returul de ulei înfundat, din schimburi de ulei întârziate sau un nivel prea mare și din multe drumuri scurte, mai ales iarna.
- Verificare în service
- În service: citirea codurilor cu un aparat de diagnoză (EOBD P0400–P0404 sau P0172; Renault DF077, DF084 sau DF241), verificarea electrică a supapei și a deschiderii ei cu motorul cald și găsirea sursei uleiului (ventilația carterului, turbo, nivel). Pierburg nu recomandă curățarea, pentru că se poate deteriora: se înlocuiește dacă e defectă, iar uneori o actualizare a calculatorului motorului rezolvă problema.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cereți service-ului o ofertă pentru supapa EGR.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.