Înainte să cumperi second-hand: Dodge Journey.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 3 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- 2 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 4 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 CRD (VW TDI) (Diesel).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
2.4 / 3.6
Benzină
- Perioada menționată
- 2016
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar mașinile fabricate între 6/1/2016 și 2/8/2016 cu cutie automată cu 4 trepte.
- Perioada menționată
- Din 2011
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar 3.6 V6 Pentastar (din 2011); nu și 2.4.
2.0 CRD (VW TDI)
Diesel
- Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injectorInjecție / chiulasă
- Perioada menționată
- 2000–2010
- Kilometrajul menționat
- 120.000–200.000 km
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 2.4 / 3.6Benzină | 22 cu condiții | 4 |
| 2.0 CRD (VW TDI)DieselCele mai puține | 1 | 3 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 CRD (VW TDI) (Diesel).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Dodge sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Oboseala cablajului ușilor fațăSisteme electrice și electronice
Motoare: 2.4 / 3.6 (Benzină)
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; verifică și repară cablajul conform campaniei.
Vezi fișa completăCampanii Dodge pentru airbaguri și centuri (2017–2017)Airbaguri și centuri
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Dodge pentru direcție (2011–2011)Direcție
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Dodge pentru motor, transmisie și software (2007–2015)Propulsie și management motor
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 3 verificate
Injecție / chiulasă
Fii atent la: Zgomot tot mai puternic din chiulasă, pierdere de putere și funcționare neregulată (came și tacheți); ralanti instabil, fum sau sacadări (injectoare); la 2.0 TDI cu 16 supape, pierdere de lichid fără scurgere vizibilă din cauza chiulasei fisurate.
Cere să se verifice: Verifică istoricul uleiului (VW 505.01), ascultă chiulasa, verifică debitele injectoarelor cu diagnoza și, la 2.0 TDI cu 16 supape, citește codul chiulasei (03G 103 351) și caută pierderi de lichid.
Caroserie
Fii atent la: Mocheta se udă după trecerea prin bălți adânci sau zone inundate, deși pe ploaie normală nu intră apă.
Cere să se verifice: Usucă mocheta ca să eviți mirosurile și rugina. La service, cere să verifice dacă lipsește dopul din podea înainte de a căuta infiltrații la uși sau plafon.
Motor
Fii atent la: Pete de ulei sub mașină, ulei pe bloc sub carcasă (în „V”-ul motorului), completări frecvente și, în cazurile grave, martorul de presiune scăzută a uleiului; uneori pierde și lichid de răcire.
Cere să se verifice: Caută ulei în zona centrală a motorului și sub mașină; nu strânge excesiv capacul filtrului. Reparația obișnuită este înlocuirea întregului ansamblu (există variante din aluminiu), cu demontarea colectoarelor de admisie și garnituri noi.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Came, injectoare și chiulasa TDI cu pompă-injector
- Mochetă udă după trecerea prin bălți adânci pentru că lipsește un dop din podea
- Carcasa filtrului și răcitorul de ulei care pierd la 3.6 Pentastar
- Oboseala cablajului ușilor față
- Campanii Dodge pentru airbaguri și centuri (2017–2017)
- Campanii Dodge pentru direcție (2011–2011)
- Campanii Dodge pentru motor, transmisie și software (2007–2015)
Mai multe ghiduri de cumpărare Dodge
- Dodge Nitro2007–2011
- Dodge Caliber2006–2011
- Dodge Avenger2007–2010