Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Hyundai Tucson (I).

2004–2010 · Benzină / Diesel · 2 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Hyundai Tucson (I), fotografie reală a acestei generații
Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.

  • Puntea față, frânele și distribuția la Tucson de prima generațieSuspensie și direcție
    Perioada menționată
    2004–2010
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: TÜV semnalează mai ales suspensia, planetarele și articulațiile. Cureaua de distribuție are un interval scurt: 90.000 km la benzină și 120.000 km la 2.0 CRDi. Au existat rechemări pentru o frână de mână care se putea elibera singură (2005) și pentru comutatorul luminii de frână (din 2006).

    Condiție de aplicare: Tucson de prima generație.

2.0 / 2.7 V6

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

2.0 CRDi

Diesel

  • Turbina cu geometrie variabilă și bujiile incandescente la 2.0 CRDi (D4EA)Injecție / turbo
    Perioada menționată
    Aprox. 2001–2010
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: La versiunile VGT se blochează mecanismul cu palete variabile al turbinei și uneori turbina trebuie înlocuită (documentat la Santa Fe I). Bujiile incandescente defecte provoacă pornirea grea la rece (documentat la Sportage II). Cureaua de distribuție trebuie schimbată la 6 ani sau 90.000–120.000 km, după model.

    Condiție de aplicare: Același 2.0 CRDi (D4EA) ca Santa Fe I și Sportage II; partea cu turbina se aplică doar versiunilor cu geometrie variabilă (VGT).

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Hyundai Tucson (I)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
2.0 / 2.7 V6BenzinăCele mai puține11 cu condiții1
2.0 CRDiDiesel22 cu condiții1

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 / 2.7 V6 (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Hyundai sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Hyundai pentru frâne (2004–2024)Frâne

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 2 verificate

Suspensie și direcție

  • Fii atent la: Zgomote și jocuri la puntea față (suporturi de suspensie, planetare și articulații de direcție uzate) care pică inspecția tehnică; frână de mână slabă.

    Cere să se verifice: Verifică jocurile punții față și burdufurile; verifică când s-a schimbat cureaua; întreabă după VIN despre campanii.

Injecție / turbo

  • Fii atent la: Pierdere mare de putere și demaraj slab (turbină cu geometrie variabilă blocată); la rece, mai multe încercări de pornire și funcționare neregulată (bujii incandescente).

    Cere să se verifice: Testează turbina sub sarcină și citește codurile de supraalimentare; măsoară bujiile incandescente; verifică când s-a schimbat cureaua.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Hyundai

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare