Înainte să cumperi second-hand: Opel Vectra C / Signum.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 4 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
- 3 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model; întreabă oricum, cu seria de șasiu (VIN).
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.
- Rulmenții cutiei manuale M32Cutie de viteze
- Perioada menționată
- 2004–2019
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar dacă are cutia manuală M32 cu 6 trepte (frecventă la versiunile turbo și diesel cu 6 trepte); confirmă după VIN.
1.8 / 2.2
Benzină
- Descărcarea bateriei din cauza unității ECC Vectra CSisteme electrice și electronice
- Perioada menționată
- Perioada și echiparea specifice buletinului, indicate în fiecare asociere.
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar Vectra C cu climatizare ECC, interval parțial de VIN 21000015–21031422 descris de HELLA, unitatea S3.10/S3.12. Nu Signum și nici unitățile cu echipament diferit; confirmă VIN-ul complet.
1.9 CDTI
Diesel
- Clapete, EGR și volantă la 1.9/2.4 JTDAdmisie / EGR / volantă
- Perioada menționată
- 1997–2012
- Kilometrajul menționat
- 80.000–150.000 km
3.0 V6 CDTI
Diesel
- Fisurarea furtunului aerului de supraalimentare Vectra CPropulsie și management motor
- Perioada menționată
- Perioada și echiparea specifice buletinului, indicate în fiecare asociere.
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar Vectra C an model 2006–2008 cu turbocompresor/intercooler și furtunul superior cu geometria descrisă de HELLA; verifică configurația fizică. Nu Signum, pentru care această fișă nu dovedește aplicarea.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate |
|---|---|
| 1.8 / 2.2Benzină | 22 cu condiții |
| 1.9 CDTIDiesel | 21 cu condiții |
| 3.0 V6 CDTIDiesel | 22 cu condiții |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Opel sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 4 verificate
Admisie / EGR / volantă
Fii atent la: Pierdere de putere, ralanti neregulat și martor motor cu „swirl actuator malfunction”; funingine în jurul galeriei de admisie; vibrații și bătăi în trepte mici (volanta cu masă dublă).
Cere să se verifice: Verifică tija și funcționarea clapetelor deasupra galeriei, citește codurile actuatorului, verifică EGR-ul și ascultă volanta la pornire și oprire.
Sisteme electrice și electronice
Fii atent la: Sursa descrie riscul menționat la cauză; nu documentează DTC-uri sau alte simptome prealabile.
Cere să se verifice: Confirmă ECC și VIN-ul; verifică eticheta software S3.10/S3.12 și înlocuirea anterioară înainte de reparație.
Cutie de viteze
Fii atent la: Șuierat sau zumzet care crește cu viteza, mai ales în treptele 5 și 6 (și în 1 și 2), manetă de viteze slăbită care se mișcă la accelerare și ridicarea piciorului și, în cazuri avansate, trepte care sar. Nereparat, rulmentul poate sparge carcasa.
Cere să se verifice: La testul în service: confirmă dacă zgomotul depinde de viteza mașinii (rulment de roată, anvelopă) sau de treapta cuplată (cutie) și dacă maneta se mișcă sub sarcină. Verifică uleiul pentru resturi metalice. Repară din timp: înlocuirea tuturor rulmenților și montarea capacului revizuit costă mult mai puțin decât o cutie nouă.
Propulsie și management motor
Fii atent la: Sursa descrie riscul menționat la cauză; nu documentează DTC-uri sau alte simptome prealabile.
Cere să se verifice: Verifică furtunul superior al intercoolerului și traseul; înlocuiește-l dacă este deteriorat, cu o rază de curbură adecvată.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
Mai multe ghiduri de cumpărare Opel
- Opel Movano A2000–2010
- Opel Combo C2001–2011
- Opel Meriva A2003–2010
- Opel Tigra TwinTop2004–2009
- Opel Corsa C2000–2006
- Opel Astra H2004–2010
- Opel Agila2000–2014
- Opel Zafira A2000–2005