Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Mercedes-Benz GLE (V167).

2019–2026 · Diesel / Benzină / Hibrid plug-in · 5 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Mercedes-Benz GLE (V167), fotografie reală a acestei generații
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.

GLE 300 d / 350 d / 400 d

Diesel

GLE 450 / 53 · GLE 350 de / 400 e · GLE 53 AMG (3.0)

GLE 450 / 53 (Benzină) · GLE 350 de / 400 e (Hibrid plug-in) · GLE 53 AMG (3.0) (Benzină)

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

GLE 63 S AMG (4.0 V8)

Benzină

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Mercedes-Benz GLE (V167)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
GLE 300 d / 350 d / 400 dDiesel43 cu condiții1
GLE 450 / 53BenzinăCele mai puține33 cu condiții0
GLE 350 de / 400 eHibrid plug-inCele mai puține33 cu condiții1
GLE 53 AMG (3.0)BenzinăCele mai puține33 cu condiții0
GLE 63 S AMG (4.0 V8)Benzină44 cu condiții0

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: GLE 450 / 53 (Benzină), GLE 350 de / 400 e (Hibrid plug-in), GLE 53 AMG (3.0) (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Hibrid plug-in.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Mercedes-Benz sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Scurgere de combustibil de la o conductă care se freacă de o tablă din zona peretelui despărțitor (GLE 167)Alimentare cu combustibil

Motoare: GLE 300 d / 350 d / 400 d (Diesel) · GLE 350 de / 400 e (Hibrid plug-in)

Cum o verifici: Cere unui service Mercedes-Benz să verifice după seria de șasiu dacă mașina are campania 4790309 nerezolvată; dacă simți miros de combustibil sau vezi o pată sub mașină, nu mai circula.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 5 verificate

AdBlue / DPF / EGR

  • Fii atent la: Avertizări AdBlue sau de emisii cu numărătoare inversă la pornire; martorul filtrului de particule; pierdere de putere sau ralanti neregulat din cauza EGR-ului murdar.

    Cere să se verifice: Citește codurile AdBlue și ale senzorilor NOx cu Xentry, verifică istoricul regenerărilor filtrului de particule și modul de utilizare a mașinii (drumuri scurte).

Cutie de viteze automată

  • Fii atent la: Schimbări bruște sau cu smucituri (mai ales din 1 în 2 și la rece), vibrații, schimbări întârziate sau mod de avarie; uneori treapta nu intră din N în D. Coduri P073E00 și P07B700.

    Cere să se verifice: Urmează buletinul Mercedes: reprodu problema, salvează EEPROM-ul, verifică nivelul uleiului, fă spălarea supapelor cu Xentry, actualizează software-ul motorului, al cutiei și al unității de schimbare și fă adaptarea în staționare. Dacă persistă, verifică unitatea de control.

Suspensie

  • Fii atent la: Un colț al mașinii coboară peste noapte, avertizare de defect al suspensiei, compresorul merge mult sau apare mesajul de compresor supraîncălzit; în final mașina rămâne jos și tare.

    Cere să se verifice: Pulverizează apă cu săpun pe burduf, conducte și blocul de supape; citește cu Xentry datele fiecărui colț; verifică siguranța și releul compresorului. Nu schimba compresorul fără să repari întâi scurgerea, altfel cel nou va ceda repede.

Asistență pentru șofer

  • Fii atent la: Mesaje în bord: „Active Emergency Stop Assist indisponibil”, „Active Lane Keeping Assist indisponibil” sau „Active Steering Assist indisponibil”.

    Cere să se verifice: Cere la service să aplice nota LI46.10-P-078012: să nu schimbe unitatea HOSWD, să-i actualizeze software-ul și să verifice contactele, cablurile și masele volanului.

Propulsie și management motor

  • Fii atent la: Se aprinde martorul motorului și mașina poate pierde putere, cu coduri ale clapetelor precum P210185, P213500 sau P213600.

    Cere să se verifice: Cere service-ului să verifice conectorii ambelor clapete și să aplice nota LI07.10-P-080384 înainte de a înlocui clapetele.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P073E00P07B700U186B29B1E7614B1E7713P210185P213500P213600P210B85P2AD300P2AD200

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Mercedes-Benz

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare