DEFECȚIUNI CUNOSCUTE · Ford
Probleme frecvente Ford Focus (II) 1.8 / 2.0 Duratec.
2004–2011 · Benzină
Sursele nu sunt verificate în timp real și nicio fișă nu confirmă că mașina ta este afectată.
După ce observi
Se aprinde un martor2 fișe
- Turbina 2.0 TDCi, bobine și suspensie la Focus II
- Rateuri la Focus II pe benzină: lichid de parbriz care picură în puțurile bujiilor
Smucituri sau pierde putere2 fișe
- Turbina 2.0 TDCi, bobine și suspensie la Focus II
- Rateuri la Focus II pe benzină: lichid de parbriz care picură în puțurile bujiilor
Zgomote sau vibrații1 fișă
Pierde sau consumă ulei1 fișă
3 defecțiuni cunoscute cu surse
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.
Turbina 2.0 TDCi, bobine și suspensie la Focus IIPuncte slabe cunoscute
- Motor / echipare
- Ford Focus II (benzină și diesel)
- Perioada menționată
- 2004–2011
- Simptome
- La 2.0 TDCi, turbină fără ungere din cauza conductei de ulei înfundate cu calamină; EGR înfundat și întinzătorul curelei auxiliare; smucituri din cauza umezelii în bobină; variatorul la 1.6 Ti-VCT; lumina plăcuței, comutatorul hayonului, senzorii ABS și aerul condiționat; la inspecția tehnică, suspensie, discuri, pierderi de ulei, evacuare și lumini.
- Cauză posibilă descrisă
- Conducta de ulei a turbinei la 2.0 TDCi trecea prea aproape de colector (corectat din 2008). Rechemări: modulul electroventilatorului (risc de incendiu), servofrâna 2.0 TDCi pe frig, o conductă a servodirecției și monitorizarea lichidului de răcire.
- Verificare în service
- La 2.0 TDCi, schimbă des uleiul și verifică conducta turbinei; verifică campaniile după VIN; verifică suspensia și discurile.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăRateuri la Focus II pe benzină: lichid de parbriz care picură în puțurile bujiilorAprindere
- Motor / echipare
- Ford Focus II pe benzină
- Perioada menționată
- 2004–2011
- Simptome
- Motorul are rateuri (smucește, merge în trei cilindri) și se aprinde martorul de motor; adesea după folosirea spălătorului de parbriz sau pe ploaie.
- Cauză posibilă descrisă
- AUTO BILD (aprilie 2010): la Focus II pe benzină, duzele spălătorului de pe capotă pierd, iar lichidul agresiv picură în puțurile bujiilor, unde bujiile se corodează până se defectează.
- Verificare în service
- Cere scoaterea bobinei și verificarea dacă e lichid sau coroziune în puțul bujiei. Pe lângă uscare și schimbarea bujiei (și a bobinei, dacă e nevoie), trebuie reparată duza sau furtunul spălătorului care picură; altfel se repetă.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăCondiție de aplicare: Doar cu cutie manuală.
Se rupe arcul de punct mort al pedalei de ambreiaj la Focus IIAmbreiaj și volantă
- Motor / echipare
- Ford Focus II cu cutie manuală
- Perioada menționată
- 2004–2011
- Simptome
- Pedala de ambreiaj se simte altfel: mai grea, fără ajutor la capătul cursei sau nu revine complet; uneori cu un pocnet când se rupe.
- Cauză posibilă descrisă
- AUTO BILD (aprilie 2010): la Focus II se rupe iar și iar arcul de punct mort al pedalei de ambreiaj (cel care ajută la apăsarea și revenirea pedalei).
- Verificare în service
- Înainte de a schimba ambreiajul sau pompele lui, cere verificarea arcului pedalei de sub bord: e o piesă ieftină. Dacă pedala nu revine, nu conduce până nu e reparată.
- Cost menționat în sursă
- Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Surse din baza originală
Vezi fișa completăAlte motorizări Ford Focus (II)
- 1.4 / 1.6 Duratec / Ti-VCTBenzină
- 1.6 TDCiDiesel
- 1.8 TDCiDiesel
- 2.0 TDCiDiesel
- Toate problemele cunoscute la Ford Focus (II)