Óxido y fallos del motor Endura-E del Ka de primera generación

Motor / equipamiento

Ford Ka I: carrocería y motor 1.3 Endura-E (1996–2002) o Duratec (2002–2008)

Periodo citado

1996–2008

Síntomas

Óxido en los estribos, en los pasos de rueda traseros (bajo la tapa del depósito) y en los anclajes de suspensión, que hace suspender la ITV; con el Endura-E, tirones al acelerar, fallo de un cilindro o ruido de taqués.

Posible causa descrita

Poca chapa galvanizada y escasa protección anticorrosión: el óxido se extiende rápido cuando empieza. En el Endura-E, el caudalímetro provoca los tirones y la bobina, el fallo de un cilindro.

Comprobación para el taller

Revisar los bajos con el coche elevado (cuidado con capas gruesas de protección negra que tapan el óxido) y el historial de ITV. Si hay tirones o fallos, leer códigos y probar caudalímetro y bobina.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original