BASE ORIGINAL DE TESTIGO

Averías y campañas.

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

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MarcaModelo concretoCombustión

17 fichas · página 1 de 2

Consulta la condición de cada campaña: mercado, periodo de fabricación y bastidor. Confirma con el fabricante si existe una reparación pendiente.

Caja de fusibles/relés del motor no conformeElectricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: El módulo del vano motor puede deteriorarse y provocar fallos de equipos eléctricos.
Comprobación para el taller: Confirmar la campaña por VIN; comprobar la versión del módulo y sustituirlo según la campaña.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2008/094: 207 DVSA R/2008/094: 307 DVSA R/2008/094: 407 DVSA R/2008/094: PARTNER DVSA R/2008/199: C2 DVSA R/2008/199: C3 DVSA R/2008/199: C4 DVSA R/2008/199: C6 DVSA R/2008/199: BERLINGO

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Apagado de luces por lectura incorrecta del mandoElectricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: El programa de iluminación puede interpretar mal la posición del mando y apagar las luces.
Comprobación para el taller: Verificar el VIN y actualizar el programa de gestión de luces indicado en la campaña.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2010/157: 807 DVSA R/2010/157: EXPERT DVSA R/2010/155: C8 DVSA R/2009/113: DISPATCH DVSA R/2010/047: SCUDO

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Adhesión incorrecta de la ventanilla trasera a sus bisagrasCarrocería

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: La unión adhesiva del cristal con sus bisagras puede no cumplir la especificación.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN; revisar la unión y volver a pegarla o sustituir el cristal según proceda.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2018/358: 107 DVSA R/2018/359: C1

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Fisura del travesaño del eje trasero de Bipper/NemoSuspensión y dirección

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: Con recorridos máximos repetidos de la suspensión puede crecer una fisura del travesaño hasta que la rueda roce el paso de rueda.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN; sustituir travesaño trasero y topes de suspensión según la campaña.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2012/098: BIPPER DVSA R/2012/099: NEMO

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Motor de limpiaparabrisas bloqueado por agua y corrosiónElectricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: Un respiradero no conforme puede permitir agua y corrosión en el motor del limpiaparabrisas, que deja de funcionar.
Comprobación para el taller: Verificar VIN y sustituir motor y una varilla del mecanismo conforme a la campaña.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2018/113: 4007 DVSA R/2018/114: C-CROSSER

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Pérdida de aislamiento en la unidad del motor eléctricoPropulsión y gestión del motor

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: El aislamiento de la base de la unidad de control del motor puede degradarse; puede aparecer aviso, potencia limitada o imposibilidad de arrancar y cargar.
Comprobación para el taller: Confirmar el VIN de la campaña y sustituir la unidad MCU afectada.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2015/159: iON DVSA R/2015/160: C-ZERO

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Rotura del cable de masa de batería del C3Electricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: Un cable de masa demasiado corto puede romperse y cortar la alimentación, deteniendo el motor.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN de la campaña y sustituir el cable de masa por la versión indicada.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2011/120: C3

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Componente interno defectuoso en la centralita de airbagFrenos y seguridad

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: Un componente interno dañado puede impedir el despliegue. El registro DVSA del C-Elysée indica ausencia de aviso previo; para Peugeot 301, ARAE documenta posible daño por golpe durante transporte de la centralita.
Comprobación para el taller: Verificar VIN; sustituir preventivamente la centralita de airbag, como indica la campaña.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2018/128: C-ELYSEE ARAE Madeira: Peugeot 301, 308 II, Partner III — airbags

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Desenganche de rótula por mecanizado de la manguetaSuspensión y dirección

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: El alojamiento del tornillo de apriete de la rótula puede estar mal mecanizado, permitiendo que se desprenda.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN y comprobar la mangueta; sustituirla cuando corresponda.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2000/100: XSARA

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Conexiones de airbags laterales invertidasFrenos y seguridad

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: La inversión de conexiones izquierda/derecha puede disparar el airbag lateral incorrecto en una colisión.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN; comprobar el cableado de la centralita y corregir las conexiones.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2003/129: PICASSO

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Fallo del motor de limpiaparabrisas del conductor del C5Electricidad y electrónica

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: Una no conformidad interna del motor puede causar fallo del mecanismo del limpiaparabrisas.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN y sustituir el motor del limpiaparabrisas del conductor.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2011/032: C5

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AEB permanece desactivado por software de cámara frontalFrenos y seguridad

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: Un fallo de software de cámara frontal puede mantener desactivado el AEB en una situación específica. Abarth 500e/Ducato detallan la solicitud de reactivación en el mismo ciclo de conducción y ausencia de icono; Boxer/Relay no detallan el desencadenante ni el icono.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN y actualizar el software de la cámara frontal.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2025/325: 500e DVSA R/2025/339: BOXER DVSA R/2025/340: RELAY DVSA R/2025/320: DUCATO

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Pérdida de eficacia de estacionamiento del C4 AircrossFrenos y seguridad

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: El freno de estacionamiento puede perder eficacia durante la vida del vehículo.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN y contactar con el concesionario para la campaña indicada; la ficha no publica el procedimiento de taller.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

RappelConso / Safety Gate: A12/00130/21

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Pines invertidos de pretensores del C3 IVFrenos y seguridad

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: La inversión de los cables de mando en el conector de la centralita de airbag puede impedir el funcionamiento correcto de pretensores delanteros durante un choque.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN y sustituir los pines afectados en el conector de la centralita de airbag.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2025/142: C3

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Sobrecalentamiento de la centralita ABS del C5 IFrenos y seguridad

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
Periodo citado: Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
Síntomas: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Posible causa descrita: La unidad ABS puede sobrecalentarse y dejar el freno de servicio sin función antibloqueo.
Comprobación para el taller: Confirmar VIN; comprobar identificación de la unidad ABS y sustituirla cuando lo requiera la campaña.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

DVSA R/2002/090: C5

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