BASE ORIGINAL DE TESTIGO
Averías y campañas.
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
Tu coche
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24 fichas · página 2 de 2
Consulta la condición de cada campaña: mercado, periodo de fabricación y bastidor. Confirma con el fabricante si existe una reparación pendiente.
Desactivación simultánea de frenado automático y mantenimiento de carril del 600eFrenos y seguridad
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
- Periodo citado
- Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
- Síntomas
- La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
- Posible causa descrita
- El software puede permitir desactivar simultáneamente AEB y LKA en vehículos con ADAS, incumpliendo los requisitos reglamentarios.
- Comprobación para el taller
- Confirmar VIN e instalar la actualización de software por vía inalámbrica indicada.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaUnión del soporte del pedal de freno del Fiat 600 incorrectaFrenos y seguridad
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
- Periodo citado
- Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
- Síntomas
- La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
- Posible causa descrita
- Una no conformidad de producción de la unión del soporte puede permitir la desconexión del pedal de freno.
- Comprobación para el taller
- Confirmar VIN; comprobar la presencia de la grapa y el montaje correcto y corregirlo según F53D.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaAEB permanece desactivado por software de cámara frontalFrenos y seguridad
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
- Periodo citado
- Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
- Síntomas
- La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
- Posible causa descrita
- Un fallo de software de cámara frontal puede mantener desactivado el AEB en una situación específica. Abarth 500e/Ducato detallan la solicitud de reactivación en el mismo ciclo de conducción y ausencia de icono; Boxer/Relay no detallan el desencadenante ni el icono.
- Comprobación para el taller
- Confirmar VIN y actualizar el software de la cámara frontal.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRiesgo térmico por separación insuficiente junto al generador de 48 VElectricidad y electrónica
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
- Periodo citado
- Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
- Síntomas
- La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
- Posible causa descrita
- La separación inferior a 10 mm entre el tubo del filtro de partículas de gasolina y la protección del generador de 48 V puede facilitar entrada de agua, arco eléctrico e incendio.
- Comprobación para el taller
- Contactar con el concesionario para verificar VIN y ejecutar la campaña; la ficha no detalla el procedimiento de taller.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
RappelConso: Lancia Ypsilon híbrido, SR/00840/26RappelConso: Grande Panda / 600 híbridos, SR/00842/26
Ver ficha completaMazo del volante del Freemont atrapado y rozadoFrenos y seguridad
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
- Periodo citado
- Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
- Síntomas
- La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
- Posible causa descrita
- El mazo puede quedar entre la tapa plástica posterior del volante y el borde de la placa de claxon; el roce puede provocar cortocircuito y despliegue involuntario del airbag.
- Comprobación para el taller
- Confirmar VIN de la lista australiana T47; inspeccionar el mazo del volante y reparar o sustituir según la campaña.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaRoce del mazo de dirección del Grande PandaSuspensión y dirección
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
- Periodo citado
- Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
- Síntomas
- La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
- Posible causa descrita
- El mazo de dirección eléctrica situado entre dos tornillos puede dañarse por vibraciones y provocar cortocircuito, pérdida de asistencia o incendio.
- Comprobación para el taller
- Confirmar VIN de campaña F60B; corregir recorrido/protección del mazo y colocar capuchones protectores en tornillos conforme a Fiat.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaAgua en la caja de dirección del Fiat 500 y Abarth 500 de marzo de 2017Suspensión y dirección
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Fiat 500 y Abarth 500 / 595 fabricados en marzo de 2017
- Periodo citado
- 2017
- Síntomas
- La dirección se endurece o llega a bloquearse.
- Posible causa descrita
- La entrada de agua puede dejar sin lubricación suficiente la caja de dirección. Llamada a revisión (alerta Rapex 29/2017) para los coches fabricados en marzo de 2017.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN en el concesionario si el coche está en la campaña; si la dirección se endurece o se engancha, no circular y pedir asistencia.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCampaña: software de la frenada regenerativa de los eléctricos de StellantisElectricidad y electrónica
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Eléctricos de Stellantis: Fiat 600e, Jeep Avenger, Alfa Romeo Junior, Peugeot e-208 y e-308, Opel Astra, Corsa y Mokka Electric, DS 3 E-Tense, Citroën ë-C4 y ë-C4 X
- Periodo citado
- 2023–2024
- Síntomas
- La frenada regenerativa puede no funcionar como debe; el consumo de energía sube y baja la autonomía.
- Posible causa descrita
- Stellantis llamó a revisión 13.458 eléctricos (4.408 Fiat 600e y 4.020 Jeep Avenger, entre otros) por un error del software de la frenada regenerativa. No informó de un peligro inmediato; el taller actualiza el software gratis.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña en el concesionario o en la web de la marca.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaTestigos e indicaciones que no salen en el cuadro por el software (Fiat 500e y Panda híbrido)Electricidad y electrónica
Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.
- Motor / equipamiento
- Fiat 500e eléctrico y Panda 1.0 híbrido (MHEV)
- Periodo citado
- Fabricados entre el 4/12/2025 y el 9/7/2026 (500e) y entre el 28/5/2026 y el 9/7/2026 (Panda)
- Síntomas
- Algunos testigos de avería e indicaciones obligatorias pueden no aparecer en el cuadro, así que el conductor no se entera de fallos del coche.
- Posible causa descrita
- Una incoherencia del software impide que ciertos testigos se muestren bien; el aviso añade riesgo de sobrecalentamiento de circuitos eléctricos. Stellantis lo corrige con la campaña F62P (aviso de Safety Gate SR/02286/26).
- Comprobación para el taller
- Comprobar con el número de bastidor en un concesionario si la campaña F62P está pendiente.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.