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82 fichas · página 6 de 6
Rotura de correa o poleas de distribución del 1.5 dCiDistribución
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K)
- Periodo citado
- 2009–2011
- Síntomas
- Ruido o chirrido en la zona de las correas; si la correa de distribución rompe, el motor se para de golpe y puede quedar gravemente dañado.
- Posible causa descrita
- En motores de 2009–2011 se registraron roturas de poleas y de correas de distribución o de accesorios.
- Comprobación para el taller
- Respetar el intervalo de cambio de la distribución y sustituir siempre el kit completo (correa, rodillos y poleas); revisar la correa de accesorios y su polea.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de distribución al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFiltro de partículas obstruido en el 1.5 dCiEscape y emisiones
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K) con filtro de partículas
- Periodo citado
- 2010 en adelante
- Síntomas
- Aviso de filtro de partículas o de anticontaminación, modo de emergencia con pérdida de potencia y regeneraciones frecuentes.
- Posible causa descrita
- El filtro se colmata, sobre todo en coches que hacen casi siempre trayectos cortos por ciudad y no completan la regeneración.
- Comprobación para el taller
- Leer la carga de hollín con la máquina de diagnóstico, hacer una regeneración forzada en taller y revisar sensores de presión diferencial y EGR. Hacer de vez en cuando trayectos largos por carretera.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; desde una regeneración hasta sustituir el filtro.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaTirones y averías de la caja automática EDC de doble embragueCaja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Caja EDC de 6 velocidades (doble embrague, DC4 / 6DCT250)
- Periodo citado
- Aprox. 2012–2019
- Síntomas
- Tirones a baja velocidad, cambios bruscos de 1.ª a 2.ª, golpes al meter D o R, avisos de sobrecalentamiento en atascos y mensaje «Comprobar caja automática».
- Posible causa descrita
- Desgaste de los embragues, aceite de la caja degradado y fallos del software o del módulo de control (TCU). Renault publicó varias actualizaciones de software y cambió las especificaciones del aceite.
- Comprobación para el taller
- Comprobar actualizaciones de software y el historial de cambio de aceite de la caja; hacer el reinicio de adaptaciones del embrague con diagnosis y cambiar el embrague solo si el desgaste supera el margen de ajuste.
- Coste citado en la fuente
- Aprox. 1.500–2.500 € la sustitución completa del mecanismo de embragueImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
au7o: problemas conocidos del Renault Capturau7o: código P0810 en RenaultAutoTrader: fiabilidad del Renault Clio IV
Ver ficha completaFreno de estacionamiento eléctrico bloqueado o con aviso (Scénic II)Frenos
- Motor / equipamiento
- Freno de estacionamiento automático
- Periodo citado
- Aprox. 2003–2009
- Síntomas
- Aviso de freno de estacionamiento encendido, freno que no se suelta o queda bloqueado en las dos ruedas, códigos DF043 / DF049.
- Posible causa descrita
- Casos de propietarios: fallo del motor eléctrico o de un relé de la unidad del freno, o un sensor del pedal de freno que envía un dato erróneo.
- Comprobación para el taller
- Leer los códigos con diagnosis; si el freno queda bloqueado, usar el desbloqueo manual (en el maletero, junto a la rueda de repuesto). Tras la reparación, hacer el aprendizaje del sensor de pendiente.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; depende de si se repara la unidad o se sustituye.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Planète Renault (foro): avería del freno de estacionamiento automático del Scénic IIPlanète Renault (foro): Scénic II con tarjetas inoperantes
Ver ficha completa«Tarjeta no detectada»: el coche no reconoce la tarjeta llaveElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Tarjeta manos libres y unidad de habitáculo (UCH)
- Periodo citado
- Aprox. 2003–2009
- Síntomas
- Las tarjetas dejan de abrir o arrancar el coche, en manos libres y con botones, y aparece «Tarjeta no detectada»; a veces se resuelve solo tras unos minutos.
- Posible causa descrita
- Casos de propietarios: la unidad de habitáculo (UCH) deja de reconocer el código de las tarjetas; se comenta como frecuente en Scénic II y Mégane II.
- Comprobación para el taller
- Probar la otra tarjeta y la pila; en el concesionario o con diagnosis, comprobar la UCH y volver a hacer el aprendizaje de las dos tarjetas.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; el aprendizaje de tarjetas suele ser una operación corta de taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Planète Renault (foro): tarjetas no detectadas en Scénic IIPlanète Renault (foro): Scénic II con tarjetas inoperantes
Ver ficha completaInyectores agarrotados y cadena estirada en el 2.0 dCi (M9R)Distribución / inyección
- Motor / equipamiento
- 2.0 dCi (M9R) diésel con cadena de distribución
- Periodo citado
- Aprox. 2005–2023
- Síntomas
- Ruido de cadena con muchos kilómetros; pérdida de potencia y avisos de anticontaminación en uso urbano; inyectores que no salen al desmontarlos.
- Posible causa descrita
- La cadena puede estirarse con muchos kilómetros, los inyectores pueden agarrotarse en la culata y, con trayectos cortos, se obstruyen el filtro de partículas y la EGR.
- Comprobación para el taller
- Escuchar la cadena en frío, revisar los códigos de inyección y anticontaminación, y antes de desmontar inyectores prever útiles de extracción. Mantener los cambios de aceite al día.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaEl Zoe no carga o corta la cargaPropulsión eléctrica
- Motor / equipamiento
- Cargador embarcado (OBC) y toma de carga
- Periodo citado
- 2012–2024
- Síntomas
- La carga no empieza, se corta a mitad o va lenta; luz de error de carga en la toma.
- Posible causa descrita
- Fallos del cargador embarcado (sobrecalentamiento en carga AC de alta potencia), pines del conector corroídos o un fallo de aislamiento en otro componente de alta tensión, como el compresor del aire acondicionado.
- Comprobación para el taller
- Probar otro punto de carga y cable, revisar los pines de la toma, buscar actualizaciones de software y, en taller especializado en alta tensión, hacer la prueba de aislamiento antes de cambiar el cargador.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; el cargador embarcado puede ser una reparación cara.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.