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Averías y campañas.

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

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Consulta la condición de cada campaña: mercado, periodo de fabricación y bastidor. Confirma con el fabricante si existe una reparación pendiente.

Canister de vapores de gasolina con un hueco por dentro que deja escapar vapores (Vitara y S-Cross de 2019–2024)Escape y emisiones

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Canister de carbón activo del sistema de recuperación de vapores (EVAP): Suzuki Vitara, SX4 S-Cross y S-Cross
Periodo citado: 2019–2024 (solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Las fuentes no describen síntomas: el problema es que los vapores de gasolina pueden salir a la atmósfera.
Posible causa descrita: Según la DVSA británica (R/2025/127) y la alerta europea A12/02341/24 (Safety Gate, notificada por los Países Bajos), con el uso puede formarse un hueco dentro del canister, que debe estar lleno de carbón activo, y empeorar su funcionamiento; los vapores de gasolina pueden escapar y el coche no cumple la normativa de emisiones. El arreglo es cambiar el canister.
Comprobación para el taller: Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Emisiones de NOx por encima de lo debido que se corrigen con una actualización de software (Vitara y SX4 S-Cross de 2015–2016)Escape y emisiones

Una campaña no confirma que tu coche esté afectado. Comprueba mercado, fecha de fabricación y bastidor con el fabricante.

Motor / equipamiento: Software de gestión del motor: Suzuki Vitara y SX4 S-Cross
Periodo citado: 2015–2016 (fabricados del 7/2/2015 al 23/9/2016; solo los VIN de la campaña)
Síntomas: Las fuentes no describen síntomas para el conductor.
Posible causa descrita: La alerta europea A12/01508/21 (Safety Gate, notificada por los Países Bajos) señala irregularidades en el comportamiento de emisiones de estos Suzuki, con emisiones de NOx desproporcionadas. La DVSA británica (R/2021/059) indica que las emisiones pueden no ser correctas y que se corrige con una actualización de software. Ninguna de las dos fuentes dice qué motores son.
Comprobación para el taller: Pregunta en un servicio oficial Suzuki, con el número de bastidor (VIN), si la campaña está pendiente en tu coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; comprobar si la campaña gratuita está pendiente para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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