AVERÍAS CONOCIDAS · Chrysler
Averías conocidas del Chrysler Voyager / Grand Voyager (RG).
2000–2007 · Gasolina / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 2.4 / 3.3 (Gasolina) · 2.5 / 2.8 CRD (Diésel)
Condición de aplicación: Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
Trapecios, manguito de dirección, depósito y limpiaparabrisas del Voyager RGPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Chrysler Voyager y Grand Voyager RG (Town & Country en EE. UU.)
- Periodo citado
- 2001–2007
- Síntomas
- Tornillo del pivote del trapecio inferior que puede romperse y soltar el brazo (2001); soldadura de la válvula del depósito que puede perder combustible (2002); manguito del enfriador de la dirección que se raja en los V6 3.3 y 3.8, con riesgo de incendio (2002–2004); agua del aire acondicionado que gotea sobre la radio y provoca un cortocircuito (2001–2002); cierre del portón eléctrico (2003); eje del motor del limpiaparabrisas que se rompe (2005–2006); sensores del airbag que se corroen en zonas con sal (2005–2006).
- Posible causa descrita
- Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
- Comprobación para el taller
- Comprobar campañas por VIN; revisar el tren delantero y fugas de líquido de dirección.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA: llamada a revisión 01V152 (tornillo del trapecio inferior)NHTSA: llamada a revisión 04V386 (manguito de la dirección)NHTSA: llamada a revisión 06V067 (motor del limpiaparabrisas)
Ver ficha completaMotores: 2.5 / 2.8 CRD (Diésel)
Condición de aplicación: Solo el 2.8 CRD.
EGR, turbo y correa de distribución del 2.8 CRD (VM Motori)Motor
- Motor / equipamiento
- 2.8 CRD de VM Motori: Jeep Cherokee, Wrangler, Chrysler Voyager, Dodge Nitro y Lancia Voyager
- Periodo citado
- 2001–2018
- Síntomas
- Tirones, humo y pérdida de potencia por la EGR o el filtro de partículas; turbo o intercooler que fallan; si se rompe la correa de distribución, avería grave (motor de interferencia).
- Posible causa descrita
- El bloque se considera robusto: los problemas suelen venir de los auxiliares (turbo, intercooler y antipolución, sobre todo la válvula EGR). Los propietarios recuerdan que la correa de distribución es cara y debe cambiarse a tiempo (unos 160.000 km).
- Comprobación para el taller
- Comprobar cuándo se cambió la correa; leer códigos de EGR y del filtro; revisar el turbo y las tuberías del intercooler.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
CarsGuide: problemas del Jeep Wrangler 2.8 diéselJeepKJ (foro): averías más comunes del CRDMotor1 Italia: los diésel VM 2.5 y 2.8, de los años 80 a los últimos Jeep
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 2.4 / 3.3Gasolina
- 2.5 / 2.8 CRDDiésel