AVERÍAS CONOCIDAS · Citroën

Averías conocidas del Citroën Berlingo (III).

2018–2026 · Gasolina / Diésel / Eléctrico

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¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar

12 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.2 PureTech (Gasolina)

Degradación de la correa de distribución en aceiteDistribución / lubricación

Motor / equipamiento: 1.0 / 1.2 PureTech (EB2) en Peugeot 208/2008/308/3008/5008, Citroën C3/C4/C5 Aircross, DS 3, Opel Corsa/Crossland/Grandland
Periodo citado: 2012 – aprox. 2022
Síntomas: Testigo de presión de aceite, pedal de freno duro o con menos asistencia, consumo de aceite, humo azul, chirrido en la parte delantera, el turbo silba o pierde potencia.
Posible causa descrita: La correa de distribución trabaja bañada en aceite y se degrada (sobre todo con trayectos cortos y dilución de combustible). Los restos obstruyen el colador de la bomba de aceite, el filtro de la bomba de vacío del servofreno, la alimentación del turbo y los solenoides de distribución variable. Stellantis anunció compensaciones para afectados en 2025.
Comprobación para el taller: Medir el estado de la correa a través de la boca de llenado con la herramienta del fabricante. Confirmar si se hizo la campaña de la bomba de vacío.
Coste citado en la fuente: Bomba de vacío: 500–800 €; correa con limpieza del circuito de aceite: bastante másImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

PMM: mantenimiento del 1.2 PureTech Gates Tech Zone: correa en aceite PureTech Carchecker: Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech Au7o: Peugeot 2008 PureTech

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Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel)

Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática

Motor / equipamiento: Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Periodo citado: 2013–2026
Síntomas: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Posible causa descrita: Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
Comprobación para el taller: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
Coste citado en la fuente: Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Service4Service: cajas Peugeot EAT6 y EAT8 Service4Service: cajas Citroën EAT6 y EAT8 French Car Forum: aceite y adaptación del EAT6 Autodoc: problemas habituales del Peugeot 3008

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Motores: 1.2 PureTech (Gasolina)

Citroën Berlingo (III) 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.2 PureTech del Citroën Berlingo (III)
Periodo citado: 2018–2026
Síntomas: Testigo de diagnosis encendido; Pérdida de potencia (hasta el 28/04/2019); Testigo de presión de aceite encendido y/o frenos que frenan menos; Testigo de diagnosis por porosidad de la culata; No arranca (fabricados hasta el 01/03/2019); No arranca, con cambio automático EAT8 (hasta el 05/10/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/11/2020); Tirones del motor y testigo de diagnosis por carbonilla en la culata; Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022); Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023); Le cuesta arrancar; Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021); El Stop & Start no funciona
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido: Bobina de encendido. 2) Pérdida de potencia (hasta el 28/04/2019): Reprogramación de la centralita. 3) Testigo de presión de aceite encendido y/o frenos que frenan menos: Correa de distribución desgastada, bomba de vacío…. 4) Testigo de diagnosis por porosidad de la culata: Culata a sustituir. 5) No arranca (fabricados hasta el 01/03/2019): Bujías. 6) No arranca, con cambio automático EAT8 (hasta el 05/10/2020): Motor de arranque. 7) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/11/2020): Sonda lambda posterior (después del catalizador). 8) Tirones del motor y testigo de diagnosis por carbonilla en la culata: Limpieza de la culata o, según el diagnóstico, cambio de bujías, separador de aceite o intercambiador. 9) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías de nueva referencia, o incluso cambio del motor. 10) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021): Electroválvula de la bomba de aceite. 11) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de gasolina de alta presión. 12) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 13) Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023): Separador de vapores de aceite. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 14) Le cuesta arrancar: Inyector, rampa de inyectores o bomba de alta presión según el diagnóstico. 15) Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021): Bieleta antipar del soporte del motor. 16) El Stop & Start no funciona: Batería.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën Berlingo (III) de ocasión

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Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · ë-Berlingo (Eléctrico)

Citroën Berlingo (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios

Motor / equipamiento: Citroën Berlingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2026
Síntomas: [cambio manual de 5 marchas del 1.5] No entra la marcha atrás (hasta el 30/03/2019); [cambio manual de 6 marchas] Salta la 3.ª marcha (hasta el 31/08/2019); [cambio manual de 6 marchas] Silbido como de sirena entre 50 y 130 km/h con el 1.2 PureTech (hasta el 23/05/2019); [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020); [cambio manual de 6 marchas] Chirrido al pisar el embrague en el 1.2 (hasta el 01/09/2021); [automático EAT8] Testigo de avería del cambio automático; [otros] Ruido de rascado y pérdida de tracción (hasta el 30/03/2020)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual de 5 marchas del 1.5] No entra la marcha atrás (hasta el 30/03/2019): Palanca de cambios. 2) [cambio manual de 6 marchas] Salta la 3.ª marcha (hasta el 31/08/2019): Piñón de 3.ª y sincronizador de 3.ª/4.ª. 3) [cambio manual de 6 marchas] Silbido como de sirena entre 50 y 130 km/h con el 1.2 PureTech (hasta el 23/05/2019): Caja V258 sustituida por la V259. 4) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020): Horquillas, piñones y sincronizadores. 5) [cambio manual de 6 marchas] Chirrido al pisar el embrague en el 1.2 (hasta el 01/09/2021): Kit de embrague. 6) [automático EAT8] Testigo de avería del cambio automático: Bloque hidráulico o caja de cambios. 7) [otros] Ruido de rascado y pérdida de tracción (hasta el 30/03/2020): Palier (transmisión) izquierdo y/o derecho.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën Berlingo (III) de ocasión

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Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · ë-Berlingo (Eléctrico)

Citroën Berlingo (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Citroën Berlingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2026
Síntomas: Golpeteo en el tren delantero; Ruido de los amortiguadores delanteros (hasta el 30/01/2019); Goma del pedal de freno mal sujeta (hasta el 30/03/2019); Golpeteo en el tren delantero (hasta el 01/06/2019); Golpeteo en el tren delantero (hasta el 05/02/2019); Testigo del ABS encendido (hasta el 08/11/2020); Golpeteo de la suspensión delantera (hasta el 16/01/2021); Testigo de la dirección encendido y dirección dura a ratos (hasta el 16/06/2021); Tirones en la dirección al girar (hasta el 01/05/2023)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo en el tren delantero: Tuercas y bieletas de la barra estabilizadora (hasta el 05/02/2019) o brazo de suspensión (hasta el 31/03/2019). 2) Ruido de los amortiguadores delanteros (hasta el 30/01/2019): Amortiguadores a cambiar. 3) Goma del pedal de freno mal sujeta (hasta el 30/03/2019): Goma a cambiar. 4) Golpeteo en el tren delantero (hasta el 01/06/2019): Muelles de sujeción de las pastillas de freno. 5) Golpeteo en el tren delantero (hasta el 05/02/2019): Tuercas o bieletas de la barra estabilizadora. 6) Testigo del ABS encendido (hasta el 08/11/2020): Grupo (unidad) del ABS. 7) Golpeteo de la suspensión delantera (hasta el 16/01/2021): Copelas de los amortiguadores. 8) Testigo de la dirección encendido y dirección dura a ratos (hasta el 16/06/2021): Reparar el conector o cambiar el mazo de cables. 9) Tirones en la dirección al girar (hasta el 01/05/2023): Reprogramación.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën Berlingo (III) de ocasión

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Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · ë-Berlingo (Eléctrico)

Citroën Berlingo (III): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica

Motor / equipamiento: Citroën Berlingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2026
Síntomas: El aire acondicionado no enfría (hasta el 02/04/2019); Mensaje «fallo de la frenada automática» (hasta el 01/05/2019); Testigo del airbag del conductor encendido (hasta el 30/07/2019); Ruido de la ventilación (hasta el 30/04/2019); Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021); El aire acondicionado ya no enfría (hasta el 24/01/2022); Fallos del navegador GPS (hasta el 02/04/2023)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) El aire acondicionado no enfría (hasta el 02/04/2019): Apretar el conducto del aire acondicionado. 2) Mensaje «fallo de la frenada automática» (hasta el 01/05/2019): Mazo de cables a reparar. 3) Testigo del airbag del conductor encendido (hasta el 30/07/2019): Mazo de cables a reparar. 4) Ruido de la ventilación (hasta el 30/04/2019): Ventilador (soplador) del habitáculo. 5) Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021): Cámara a cambiar. 6) El aire acondicionado ya no enfría (hasta el 24/01/2022): Compresor. 7) Fallos del navegador GPS (hasta el 02/04/2023): Reprogramación.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën Berlingo (III) de ocasión

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Motores: 1.2 PureTech (Gasolina) · 1.5 BlueHDi (Diésel) · ë-Berlingo (Eléctrico)

Citroën Berlingo (III): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería

Motor / equipamiento: Citroën Berlingo (III), todas las motorizaciones
Periodo citado: 2018–2026
Síntomas: Guías de las ventanillas delanteras deformadas (hasta el 02/03/2019); Entra agua por la parte de arriba del parabrisas (hasta el 30/03/2019); El limpiaparabrisas falla en velocidad lenta (hasta el 15/03/2019); Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/07/2019); No se puede sacar la manguera del surtidor al repostar (hasta el 17/07/2019); Paragolpes trasero deformado junto al escape (hasta el 15/08/2019); Golpe al abrir las puertas delanteras (hasta el 03/09/2019); No se abren las puertas correderas (hasta el 30/09/2019); El retrovisor derecho no se despliega (hasta el 01/10/2019); El tapón del depósito se bloquea con las heladas (hasta el 01/11/2019); Fallos del limpiaparabrisas delantero (hasta el 15/03/2019); No se abre la puerta lateral izquierda (hasta el 30/09/2019); No se abre el portón trasero (hasta el 01/09/2022); Entra agua por el parabrisas (hasta el 15/04/2023); No se abre la tapa del depósito o de la toma de carga (hasta el 12/07/2023); Chirrido del raíl de la puerta corredera (hasta el 20/05/2019)
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Guías de las ventanillas delanteras deformadas (hasta el 02/03/2019): Guías a cambiar. 2) Entra agua por la parte de arriba del parabrisas (hasta el 30/03/2019): Volver a pegar el parabrisas. 3) El limpiaparabrisas falla en velocidad lenta (hasta el 15/03/2019): Mecanismo a cambiar. 4) Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/07/2019): Sellar con masilla. 5) No se puede sacar la manguera del surtidor al repostar (hasta el 17/07/2019): Depósito de combustible a cambiar. 6) Paragolpes trasero deformado junto al escape (hasta el 15/08/2019): Cambiar el paragolpes y recolocar el escape. 7) Golpe al abrir las puertas delanteras (hasta el 03/09/2019): Corregir los topes superiores de las puertas. 8) No se abren las puertas correderas (hasta el 30/09/2019): Obturador a cambiar. 9) El retrovisor derecho no se despliega (hasta el 01/10/2019): Conexión a reparar. 10) El tapón del depósito se bloquea con las heladas (hasta el 01/11/2019): Engrasarlo. 11) Fallos del limpiaparabrisas delantero (hasta el 15/03/2019): Mecanismo del limpiaparabrisas. 12) Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/07/2019): Sellar con masilla de estanqueidad. 13) No se abre la puerta lateral izquierda (hasta el 30/09/2019): Bloqueador de apertura de la puerta. 14) No se abre el portón trasero (hasta el 01/09/2022): Mando de apertura a cambiar. 15) Entra agua por el parabrisas (hasta el 15/04/2023): Volver a pegar el parabrisas. 16) No se abre la tapa del depósito o de la toma de carga (hasta el 12/07/2023): Mando de bloqueo de la tapa a cambiar. 17) Chirrido del raíl de la puerta corredera (hasta el 20/05/2019): Embellecedor del raíl a cambiar.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën Berlingo (III) de ocasión

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Motores: 1.5 BlueHDi (Diésel)

Fallo del sistema AdBlue (cuenta atrás de arranque)Escape y emisiones (AdBlue)

Motor / equipamiento: 1.5 / 1.6 / 2.0 BlueHDi con AdBlue (Peugeot, Citroën, DS, Opel)
Periodo citado: Aprox. 2014 en adelante
Síntomas: Mensaje de fallo del sistema anticontaminación y «arranque imposible en X km», cuenta atrás, testigo de AdBlue/UREA y luz de motor.
Posible causa descrita: Fallo del módulo de la bomba del depósito de AdBlue (placa electrónica, sensor de presión o calefactor) o del inyector de AdBlue. El motor no se para en marcha, pero cuando la cuenta llega a cero ya no vuelve a arrancar.
Comprobación para el taller: Diagnosis con Diagbox o equipo equivalente: presión de AdBlue, prueba de caudal y temperatura del depósito.
Coste citado en la fuente: Módulo o depósito completo: aprox. 600–1.500 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

French Car Forum: fallo AdBlue en 3008 2.0 BlueHDi French Car Forum: AdBlue en 308 1.6 BlueHDi Elektroda: casos de AdBlue en el grupo PSA

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Motores: 1.5 BlueHDi (Diésel)

Cadena de árboles de levas del 1.5 BlueHDiDistribución

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi (DV5): Peugeot 208/2008/308/3008/5008/508/Rifter, Citroën C3/C4/C5 Aircross/Berlingo, Opel, DS, Fiat
Periodo citado: 2017–2023
Síntomas: Traqueteo en la parte alta del motor, pérdida de potencia; en casos graves, rotura de la cadena y avería del motor.
Posible causa descrita: La cadena de 7 mm que une los dos árboles de levas se desgasta prematuramente, influida por el hollín en el aceite. Stellantis la sustituyó por una de 8 mm en 2023 y abrió una campaña de revisión.
Comprobación para el taller: Preguntar en el concesionario si el coche está en la campaña (revisión y cambio gratis si hace falta) y si se montó la cadena de 8 mm.
Coste citado en la fuente: 700–1.400 € la cadena; 4.000–7.000 € si se rompeImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Peugeot UK: información oficial sobre el 1.5 BlueHDi Vienna.at: llamada a revisión de 140.000 vehículos Autobiz: kit de cadena reforzada de Gates Autoscore: 1.5 BlueHDi (DV5)

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Motores: 1.5 BlueHDi (Diésel)

Citroën Berlingo (III) 1.5 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: 1.5 BlueHDi del Citroën Berlingo (III)
Periodo citado: 2018–2026
Síntomas: Testigo de temperatura encendido (hasta el 19/08/2019); Pérdida de potencia; Fuga en el inyector de AdBlue (hasta el 01/09/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021); Testigo de diagnosis encendido en la versión Euro 6.3 (hasta el 16/11/2022); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/12/2022); Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022); No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta el 02/02/2023); Ruido de la correa de distribución; No arranca, tirones o falta de potencia en la versión Euro 6.3; Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021); El Stop & Start no funciona
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de temperatura encendido (hasta el 19/08/2019): Tubo del colector de entrada de agua. 2) Pérdida de potencia: Reprogramación (hasta el 03/12/2019) o cuerpo del dosificador de aire (mariposa). 3) Fuga en el inyector de AdBlue (hasta el 01/09/2020): Volver a colocar el inyector y cambiar su junta. 4) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020): Sensor de aire de admisión. 5) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021): Mazo de cables del motor. 6) Testigo de diagnosis encendido en la versión Euro 6.3 (hasta el 16/11/2022): Bujías de precalentamiento (calentadores). 7) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/12/2022): Catalizador o sensor de hollín del filtro de partículas. 8) Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022): Depósito de AdBlue a cambiar. Cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km, y en parte de 5 a 8 años o hasta 210.000 km. 9) No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta el 02/02/2023): Tensor y cadena de árboles de levas, kit de distribución, árboles de levas y válvulas. Cubierto del todo hasta 7 años o 180.000 km. 10) Ruido de la correa de distribución: Correa y bomba de agua (hasta el 31/05/2020, versión Euro 6.2) o correa (del 01/10/2021 al 20/06/2024). 11) No arranca, tirones o falta de potencia en la versión Euro 6.3: Inyector, rampa de inyección o bomba de alta presión según el diagnóstico. 12) Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021): Bieleta antipar del soporte del motor. 13) El Stop & Start no funciona: Batería.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën Berlingo (III) de ocasión

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Motores: ë-Berlingo (Eléctrico)

Fallo del cargador de a bordo (e-CMP)Carga (cargador de a bordo)

Motor / equipamiento: Eléctricos de la plataforma e-CMP con cargador de a bordo Mahle: Peugeot e-208, e-2008 y e-Rifter, Citroën ë-C4 y ë-Berlingo, DS 3 E-Tense, Opel Corsa-e, Mokka-e y Combo-e
Periodo citado: 2019–2024
Síntomas: La carga en corriente alterna (casa o puntos públicos) se vuelve irregular, baja de 11 kW a unos 7 kW o falla por completo con mensajes como "Carga en pausa" o error crítico. La carga rápida en corriente continua sigue funcionando.
Posible causa descrita: El cargador de a bordo de Mahle, que convierte la corriente alterna en continua para la batería, falla. Lo montaron al menos diez modelos eléctricos de Stellantis hasta 2024, cuando se cambió de proveedor. No hay llamada a revisión, pero en los Países Bajos se amplió su garantía de dos a cuatro años en 2021, y en Dinamarca la asociación de consumidores FDM consiguió la sustitución gratuita por ser un defecto conocido.
Comprobación para el taller: Probar la carga en un punto de corriente alterna trifásico y monofásico, leer los códigos del cargador con DiagBox y comprobar si ya se cambió y por qué versión. Reclamar la garantía o la consideración de defecto conocido antes de pagar.
Coste citado en la fuente: Cargador nuevo: aprox. 1.100–3.700 € (convertido desde dólares) o unos 5.300 € en concesionario danés; a menudo cubierto por garantía o como defecto conocidoImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

New Mobility: quejas por los cargadores de a bordo de Stellantis FDM (Dinamarca): fallo conocido del cargador del Peugeot e-2008 Carchecker: Citroën ë-C4 50 kWh Au7o: cargador de a bordo del Peugeot e-208

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Motores: ë-Berlingo (Eléctrico)

Citroën Berlingo (III) ë-Berlingo: averías conocidas del motor según L'argusMotor

Motor / equipamiento: ë-Berlingo del Citroën Berlingo (III)
Periodo citado: 2018–2026
Síntomas: El motor eléctrico no arranca; No se pone en modo Ready o pierde potencia (hasta el 01/06/2024); Carga lenta; No se puede cargar; Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021); El Stop & Start no funciona
Posible causa descrita: Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) El motor eléctrico no arranca: Reprogramación o incluso cambio del motor. 2) No se pone en modo Ready o pierde potencia (hasta el 01/06/2024): Reprogramación o cambio del motor. 3) Carga lenta: Reprogramación o cambio del cargador embarcado. 4) No se puede cargar: Toma de carga y/o cargador embarcado. 5) Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021): Bieleta antipar del soporte del motor. 6) El Stop & Start no funciona: Batería.
Comprobación para el taller: Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

L'argus: guía de fiabilidad del Citroën Berlingo (III) de ocasión

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Motores de este modelo

1.2 PureTechGasolina
1.5 BlueHDiDiésel
ë-BerlingoEléctrico

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