AVERÍAS CONOCIDAS · Lancia
Averías conocidas del Lancia Ypsilon (846) 1.0 Hybrid.
2011–2024 · Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo Ypsilon tipo 402 fabricado 21/03/2022–30/03/2022, incluido por VIN en campaña 6452; alerta A12/00827/22. No extrapolar a otros años ni al Ypsilon 2024.
Contratuerca de dirección del Ypsilon insuficientemente apretadaSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Solo configuraciones, equipamientos y VIN incluidos en las asignaciones documentadas.
- Periodo citado
- Periodo de fabricación específico indicado en cada campaña; confirmar por VIN.
- Síntomas
- La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
- Posible causa descrita
- El apriete insuficiente de la contratuerca de la varilla puede causar pérdida de dirección.
- Comprobación para el taller
- Confirmar el VIN de la campaña 6452 y efectuar la corrección del fabricante.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable. Confirmar con el fabricante la gratuidad de la campaña para el VIN.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo con cambio robotizado Dualogic (no con automático convencional ni manual).
Actuador y bomba del cambio robotizado DualogicCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Cambio manual robotizado Dualogic de Fiat 500, Panda, Grande Punto / Punto Evo, Idea y Qubo, y Lancia Ypsilon y Musa
- Periodo citado
- 2003–2020
- Síntomas
- El coche pasa solo a punto muerto al frenar o en marcha con pitido y «Comprobar cambio», no engrana marchas o tarda en meter la marcha atrás, cambios lentos y vacilantes, aceite bajo el actuador y, a veces, no arranca porque no puede pasar a punto muerto. Al abrir la puerta ya no se oye el zumbido de la bomba.
- Posible causa descrita
- Una bomba eléctrica y un actuador electrohidráulico mueven el embrague y las marchas. Fallan el motor de la bomba, las juntas de los pistones del actuador (fugas de aceite hidráulico) y las electroválvulas, y el desgaste del embrague también lleva a quedarse en punto muerto. Un taller especializado advierte de que los mismos síntomas pueden venir de pérdida de presión, la bomba, el actuador o el cableado.
- Comprobación para el taller
- Comprobar la batería (con poca carga la bomba puede no funcionar) y el nivel del depósito de aceite hidráulico, buscar fugas bajo el actuador y, en taller, leer los códigos, medir la presión y el desgaste del embrague antes de cambiar el actuador completo. Tras cualquier reparación hay que hacer el aprendizaje del sistema.
- Coste citado en la fuente
- Según propietarios en foros: actuador hidráulico completo de más de 1.000 £ en piezas, y unos 3.500 € si el concesionario cambia el «robot» completo. Muchas averías se resuelven con embrague, bomba o reparación del actuador.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
FiatForum: el hilo de averías del DualogicFiatForum: Dualogic que salta a punto muerto en un 500FiatForum: Grande Punto Dualogic sin bomba ni arranqueFiatForum: problemas del DualogicFiat 500 Owners (foro): fuga que vuelve tras cambiar la válvulaService4Service: averías del Dualogic
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