Averías conocidas del Mercedes-Benz CLA (C118) / GLA (H247) / GLB.

Motor / equipamiento

Mercedes CLA C118, GLA H247 y GLB (gasolina, diésel, híbrido enchufable y AMG)

Periodo citado

2019 en adelante

Síntomas

Ruidos de la caja 7G-DCT (silbido, zumbido, golpes) y tirones al cambiar o al arrancar; embrague que se gasta antes con trayectos cortos o remolque.

Posible causa descrita

La guía recomienda una actualización de software si hay tirones. Llamadas a revisión: tapa del airbag que podía soltarse en un accidente y conexiones de los tubos del aire acondicionado en algunos coches.

Comprobación para el taller

Pedir la actualización de software de la caja; comprobar las campañas por VIN.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Mercedes-Benz CLA (118), GLA y GLB (247) con cambio de doble embrague 8G-DCT

Periodo citado

Años modelo 2024 en adelante (EE. UU.)

Síntomas

De vez en cuando el coche no arranca, con el testigo de motor encendido y varios mensajes de aviso en el cuadro.

Posible causa descrita

La centralita del cambio de doble embrague guarda el código P24F100 (línea de activación en cortocircuito a positivo); la causa probable es la sincronización de señales entre la centralita del contacto (EZS) y la del cambio. Mercedes-Benz lo corrige con una nueva codificación SCN de la centralita EZS (nota LI27.19-P-080869).

Comprobación para el taller

Pedir en el taller que lean la memoria del cambio y, si aparece P24F100, que apliquen la nota LI27.19-P-080869 (codificación SCN de la EZS) antes de cambiar la centralita del cambio o la batería.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

Mercedes-Benz con volante capacitivo (código 266)

Periodo citado

Fabricados desde 2020

Síntomas

Mensajes en el cuadro de «Asistente activo de parada de emergencia no disponible», «Asistente activo de mantenimiento de carril no disponible» o «Asistente activo de dirección no disponible».

Posible causa descrita

Falla la detección de manos del volante: la malla de detección, su centralita, los contactos o el cableado. Mercedes-Benz publica un software nuevo y la codificación SCN de la centralita HOSWD (nota LI46.10-P-078012).

Comprobación para el taller

Pedir en el taller que apliquen la nota LI46.10-P-078012: no cambiar la centralita HOSWD, actualizar su software y revisar contactos, cables y tomas de masa del volante.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

Motor / equipamiento

OM607 y OM608 1.5 diésel de origen Renault (K9K): A 160/180 CDI y d, B 160/180, CLA 180 CDI y d, GLA 180 d, Citan

Periodo citado

2012–2026

Síntomas

Humo, tirones o arranque difícil (inyectores); ralentí inestable, pérdida de potencia y luz de motor (EGR); testigo del filtro de partículas en uso urbano; consumo de aceite.

Posible causa descrita

Es el 1.5 dCi de Renault con electrónica de Mercedes. En el OM607 los inyectores son el punto débil principal; el OM608 que lo sustituyó en 2018 da menos problemas. La EGR acumula carbonilla, sobre todo entre 60.000 y 100.000 km, y el filtro de partículas se obstruye en trayectos cortos.

Comprobación para el taller

Identificar el motor (OM607 hasta 2018, OM608 después), medir caudales de inyectores con diagnosis, revisar la EGR y el estado del filtro de partículas y controlar el nivel de aceite.

Coste citado en la fuente

Depende de la pieza (inyectores, EGR o turbo); las fuentes consultadas no dan cifras fiablesImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Kilometraje citado en la base: 60.000–100.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.

Fuentes de la base original