AVERÍAS CONOCIDAS · Peugeot

Averías conocidas del Peugeot 3008 (III).

2023–2026 · Híbrido / Híbrido enchufable / Eléctrico

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

4 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.2 Hybrid 136 / 145 (Híbrido) · Plug-in Hybrid 195 / 240 (Híbrido enchufable)

Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.

Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática

Motor / equipamiento: Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
Periodo citado: 2013–2026
Síntomas: Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
Posible causa descrita: Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
Comprobación para el taller: Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
Coste citado en la fuente: Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: 1.2 Hybrid 136 / 145 (Híbrido) · Plug-in Hybrid 195 / 240 (Híbrido enchufable) · e-3008 (Eléctrico)

Condición de aplicación: Solo fabricados del 24/7/2023 al 28/2/2025; confirma por VIN.

Tornillo del soporte de la rótula delantera que puede romperse (3008, 5008 y Grandland)Suspensión y dirección

Motor / equipamiento: Peugeot 3008 y 5008 de tercera generación y Opel Grandland de segunda generación (híbridos, enchufables y eléctricos)
Periodo citado: 2023–2025
Síntomas: Ruido y vibraciones en el volante al frenar; si el tornillo se rompe, la rueda puede dejar de responder a la dirección.
Posible causa descrita: Un tornillo que fija el soporte de la rótula del brazo inferior delantero puede romperse, y según Stellantis el coche podría volverse incontrolable. Llamada a revisión de diciembre de 2025 (unos 32.300 coches solo en Francia): 3008 fabricados del 24/7/2023 al 28/2/2025, 5008 del 15/3/2024 al 28/2/2025 y Grandland del 8/5/2024 al 27/2/2025. Se cambian los tornillos en menos de una hora.
Comprobación para el taller: Comprueba por VIN la campaña en un concesionario Peugeot u Opel; si notas vibraciones al frenar, no esperes a la cita.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: 1.2 Hybrid 136 / 145 (Híbrido) · Plug-in Hybrid 195 / 240 (Híbrido enchufable) · e-3008 (Eléctrico)

Condición de aplicación: Solo fabricados del 9/10/2023 al 9/7/2025; confirma por VIN.

Manillas interiores de las puertas que se desactivan con el motor en marcha (308, 408, 3008, 5008, C5 X, DS 4 y DS N°8)Carrocería

Motor / equipamiento: Peugeot 308, 408, 3008 y 5008, Citroën C5 X, DS 4 y DS N°8 fabricados entre finales de 2023 y 2026
Periodo citado: 2023–2026
Síntomas: Con el coche en marcha, una o las cuatro puertas no se abren desde dentro.
Posible causa descrita: Un fallo de software del módulo de supervisión del vehículo (VSM) puede desactivar las manillas interiores con el motor en marcha, de modo que los ocupantes no podrían salir, por ejemplo tras un accidente. Llamada a revisión publicada en junio de 2026 en Rappel Conso (45.500 coches en Francia): 308 fabricados del 1/11/2023 al 12/2/2026, 408 del 3/11/2023 al 9/2/2026, 3008 del 9/10/2023 al 9/7/2025 y 5008 del 5/12/2023 al 10/7/2025, además de algunos C5 X, DS 4 y DS N°8. Se actualiza el software del VSM en unos 30 minutos.
Comprobación para el taller: Comprueba por VIN la campaña en el concesionario; mientras tanto, prueba las manillas interiores con el coche en marcha.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: e-3008 (Eléctrico)

Condición de aplicación: Primeras unidades vendidas en 2024; confirma por VIN.

Soldaduras incompletas en la traviesa de la suspensión del e-3008Suspensión y dirección

Motor / equipamiento: Peugeot e-3008 eléctrico de las primeras series
Periodo citado: 2024
Síntomas: No suele dar síntomas antes de fallar; la revisión de la campaña lo detecta.
Posible causa descrita: En mayo de 2024, poco después de llegar a los concesionarios, Peugeot llamó a revisión casi 500 e-3008 porque una traviesa de la suspensión podía tener soldaduras ausentes o incompletas: el taller la revisa y la cambia si hace falta. Según L’argus, también se inmovilizaron hasta nueva orden los coches de demostración.
Comprobación para el taller: Comprueba por VIN en un concesionario Peugeot si tu e-3008 estaba en la campaña.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.