Fuel Rail/System Pressure - Too High
En los motores de inyección directa (diésel common rail y muchos de gasolina), el combustible llega a los inyectores a mucha presión desde un tubo común, el rail. Un sensor mide esa presión y un regulador la ajusta. Este código indica que la presión del rail ha superado el máximo permitido.
Qué ha detectado el coche
La centralita ha medido una presión de combustible en el rail por encima de la desviación máxima permitida sobre el valor pedido.
Puedes circular con precaución, pero conviene revisarlo pronto: si la presión es alta de verdad, el motor puede sonar más duro y echar humo. A menudo la causa es el sensor o su cableado.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Motor que suena más duro (golpeteo de combustión)
- Humo en el escape
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
Posibles causas
- Sensor de presión del rail defectuoso o con fallo de cableado o conector
- Regulador o válvula de presión que se atasca
- Caídas de tensión de la batería o de la alimentación de la centralita
- En algunos motores, cadena de distribución estirada que desincroniza la bomba
Comprobaciones para el taller
- Leer los demás códigos (por ejemplo, de sincronización de la bomba) y los datos congelados
- Comparar en datos en vivo la presión del rail real con la pedida, a ralentí y al acelerar
- Ordenar subir y bajar la presión con la diagnosis y ver si el sensor la sigue
- Revisar alimentación, masa y cableado del regulador y del sensor de presión
- Comprobar la tensión de la batería y de carga
Próximo paso
Pide que comprueben el sensor de presión del rail, su cableado y el regulador de presión.
Ve al taller si el código vuelve o si notas golpeteo o humo. Comprobar el sensor y el regulador requiere diagnosis.