Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input
El caudalímetro (sensor MAF) mide el aire que entra al motor; con ese dato la centralita calcula cuánto combustible inyectar. Este código indica que la señal eléctrica que llega es más baja de lo posible, como si el sensor no midiera o el circuito estuviera cortado.
Qué ha detectado el coche
La tensión o la frecuencia de la señal del caudalímetro está por debajo del mínimo que puede dar un sensor que funciona.
Puedes circular con precaución: sin ese dato, la centralita usa valores de emergencia y el motor puede perder potencia. Conviene revisarlo pronto.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Tirones o el motor se cala
- Arranque difícil
- Más consumo
Posibles causas
- Conector suelto, con corrosión o con pines dañados
- Cable cortado o en mal estado entre el caudalímetro y la centralita
- Falta de alimentación o de masa del sensor
- Caudalímetro averiado
Comprobaciones para el taller
- Revisar el conector y el cableado del caudalímetro
- Medir la alimentación con el contacto puesto (aproximadamente la tensión de la batería) y la masa
- Medir la señal a ralentí y al subir de vueltas con un multímetro o la herramienta de diagnosis
- Cambiar el caudalímetro solo si el cableado, la alimentación y la masa están bien
Próximo paso
Comprueba que el conector del caudalímetro está bien puesto y sin corrosión, y pide que revisen el cableado y el sensor.
Ve al taller si el conector está bien y el código sigue, o si el coche entra en modo de emergencia. Las medidas eléctricas necesitan multímetro y diagnosis.