Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Sensor Range/Performance
Un sensor mide la presión del aire en el colector de admisión (sensor MAP) y otro la presión del ambiente. Con esos datos la centralita calcula cuánto aire entra y cuánto combustible inyectar.
Qué ha detectado el coche
La presión que mide el sensor no cuadra con lo que la centralita espera para esas revoluciones y esa carga, o no coincide con el sensor de presión del ambiente.
El coche suele seguir andando, pero con la mezcla mal calculada puede ir sin fuerza, gastar más o ir a tirones. Conviene revisarlo pronto.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ralentí irregular o tirones
- Falta de fuerza o consumo más alto
Posibles causas
- Sensor de presión del colector (MAP) sucio o averiado
- Fuga de aire o de vacío en la admisión
- Pieza de recambio equivocada
- Software de la centralita que necesita actualización, en algunos motores
Comprobaciones para el taller
- Comparar en datos en vivo la lectura con la esperada
- Buscar fugas en los manguitos y en el colector de admisión
- Revisar el cableado y el conector del sensor
Próximo paso
Pide que revisen el sensor de presión del colector, sus cables y las fugas de aire en la admisión.
Ve al taller en los próximos días. Leer los datos en vivo del sensor necesita una máquina de diagnosis.