Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High
Este sensor dice a la centralita a qué temperatura está el motor. Con ese dato ajusta la mezcla, el ralentí, el ventilador y, en los diésel, los calentadores.
Qué ha detectado el coche
La señal del sensor de temperatura del refrigerante está fuera de rango por arriba. Suele ser un cable cortado, un conector suelto o el sensor averiado.
El coche puede arrancar mal en frío, ir irregular o marcar una temperatura que no es la real, y así podrías no enterarte si el motor se calienta. Revísalo pronto y vigila la temperatura.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Arranque más largo o difícil
- Ralentí alto o irregular
- La aguja de temperatura baja y sube de golpe
- En los diésel, el testigo de precalentamiento dura más de lo normal
Posibles causas
- Cableado o conector del sensor dañados
- Sensor de temperatura del refrigerante averiado
Comprobaciones para el taller
- Revisar el conector y el cableado del sensor
- Comparar con la diagnosis la temperatura que marca el sensor con la real del motor
- Probar o cambiar el sensor de temperatura del refrigerante
Próximo paso
Pide que revisen el cableado y el conector del sensor de temperatura del refrigerante y que prueben o cambien el sensor.
Ve al taller pronto. Mientras tanto, vigila la temperatura: si sube mucho o sale vapor, para en un lugar seguro y apaga el motor.