Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control
Con el motor frío la centralita usa una mezcla más rica. Cuando el refrigerante llega a cierta temperatura empieza a ajustar la mezcla con la sonda lambda.
Qué ha detectado el coche
El refrigerante no ha llegado a la temperatura necesaria en el tiempo que la centralita espera.
No es peligroso, pero el coche gasta más, calienta poco el habitáculo y el motor se desgasta más si siempre va frío. Revísalo cuando puedas.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- La calefacción tarda mucho en calentar
- El indicador de temperatura se queda bajo
Posibles causas
- Termostato que se queda abierto
- Sensor de temperatura del refrigerante averiado
- Poco refrigerante
Comprobaciones para el taller
- Mirar el nivel de refrigerante con el motor frío
- Ver en datos en vivo cómo sube la temperatura al calentarse
- Comprobar el termostato
Próximo paso
Pide que revisen el termostato, que es la causa más habitual, y el sensor de temperatura.
Puedes seguir usando el coche y pedir cita sin prisa. Cambiar el termostato es una reparación habitual de taller.